缓解交通出路何在

　　老城区土地过度开发、道路资源低效率配置、公共交通系统滞后等，是交通堵塞这一“城市病”的病因所在。而解决交通拥挤、缓解交通压力，眼下最基本的方法是进行交通分流和提高道路通行能力。那么交通堵塞的具体出路在何方？

　　改造路网拉直T字路口

　　江门中心城区以南北走向的交通为主，东西走向为辅。市规划建设设计院工程师李焱说，改造路网、拉直T字路口是必然的趋势。

　　他表示，近期应尽快启动由胜利路延伸到江海区的路桥方案。由于目前市区车辆的增长速度比道路增长的速度要快，中区大道打通后由西区到港口路及河南一带仍需经过跃进路，跃进路——港口路交叉口的交通压力仍未完全得到解决，因此“这个方案很重要”。

　　“江门一中新校区很快就要在江海区启用，‘奔波’于蓬江区与江海区之间的人流车辆也将更繁忙，因此如果不快速启动胜利路桥方案，跃进路和蓬江大桥的交通压力也更为繁重。”

　　李焱建议做一些花钱不多的“小手术”，可缓解目前的交通压力。“可以考虑出台一些优惠政策，引进民资改造老城区交通。如拉直农林东路，开拓一条经过五邑大学旁，延伸到东华二路的交通分流支线，打通一条东西交通瓶颈。”

　　多建停车场　发展新城区

　　有专家建议，在今后的城市建设中，考虑到公共停车场的建设问题。新建的一些生活小区、购物、娱乐场所，在项目审批时都要严格把关，要求设置停车场。同时能够以规划停车场以各建筑或建筑群配套建设为主，独立规划建设的公共停车场为辅，解决停车难问题。

　　市规划局局长张少康指出，《江门城市总体规划(2003－2020)》去年已由人大原则性通过，《规划》也已经明确了发展新区为主要手段，拉开城区骨架，降低旧城区人口密度，平衡交通等问题。“要解决江门旧城区目前的交通拥堵状况，最根本的解决办法还是发展新区，优化城区功能分区。”　张少康说。

　　“三纵七横”交通网规划形成

　　在去年出台的《江门城市总体规划(2003－2020)》中，提出了市区综合交通系统建设目标，在市区范围内规划形成“三纵七横”网络状交通性道路骨干。同时规划了快速路3条，即西环路、三均路和五邑路，一级主干道10条。

　　另外，市规划部门从去年开始着手的中区大道建设，目前公开招标、规划定向等工作已经完成，已进入实质性阶段。江会路复线也即将通车，在复线上的都会村附近到新会大道东与江会路交叉口环岛，近期还将建设一条连接线，把西环路和新会大道两条交通干道连接起来，形成江会路地区的主要交通性道路。

　　今年，市规划部门还打算将东海路从4车道一步到位拓宽成8车道，并改造好江海路；还有江华路与跃进路交叉口处的石湾直街，也将在今年拓宽到20多米；包括备受市民关注的东湖交叉口处的交通情况，市规划局也做了方案……

　　可以考虑采取错峰办法

　　市民李先生建议，城市车辆管理部门应着眼长远，考虑对私家车的增长作一定的限制。“要解决高峰时段的行车难问题，可考虑实行‘错峰’。在一些大城市，上班族的时间有意错开。同样，中小学学生的放学时间也错开一些，这样就可以避免全市区的人在同一时间段同挤一条路的问题。”

　　市民钟女士认为，应对目前的公交系统进行优化，让市民方便乘坐、方便出行。还有市民建议，有关部门应加强对临街门市和摊点的管理，严禁人行道和路面上摆摊设点。

　　建议采用绿色快速通道模式

　　在今年的江门“两会”上，市政协委员周峻雄在《关于建立江门市快速市内交通体系的建议》中提出急需建立快速交通主干线系统。

　　周峻雄介绍，绿色快速通道就是一条主干线上路口数目要合理，经过科学的红绿信号灯控制，使其达到这样一个目的，即车辆进入主干线后，根据路牌速度提示，车辆所到路口时一定是绿色信号灯，可以一路不停地穿过，从而可以大大提高交通速度。如江门市的江鹤线、迎宾大道、环市路、港口一路等众多主干线都可以实现绿色快速通道模式。