燃油公交车冒黑烟难根治

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　　营运企业人士称

　　本报讯 （记者卢士阳）我市近来加大了对营运车辆尾气排放的检查，环保部门还制定了对汽车环保标准的规定，如到2007年厦门市的汽车尾气排放都必须达到欧Ⅲ标准。但营运企业内部人士认为，由于营运车辆冒黑烟的原因较为复杂，现行政策可能无法根治公交车冒黑烟。

　　首先，营运车辆冒黑烟，最直接的原因是保养不好。由于使用强度大，即使刚买来的新车可以达到欧Ⅲ甚至欧Ⅳ标准，但高强度使用过一段时间后（一般1年左右时间），机器的故障率提高，汽车冒黑烟问题就会出现。

　　其次，司机操作不当引起。比如，营运车司机在行驶过程中强制提速，造成燃油未充分燃烧部分的废气排出。也有一些爬坡路段交通标志线划设不合理，载满乘客的大型公交车爬坡时一般都比较费力，即便正常行驶提速不会冒黑烟，但遇到斑马线一减速，避开行人上坡再一猛提速，也易产生黑烟，这也解释了为何文化宫附近等有坡度的道路上，汽车冒黑烟问题往往更突出。

　　第三，油料的问题。公交车使用油料量大，但油品油质很难控制，遇到杂质较多又来不及沉淀时，燃烧不充分也会产生黑烟。

　　相关人士认为，推广使用包括天然气车、太阳能车、电瓶车在内的新能源车自然是彻底解决的好办法，但还必须解决相关技术难题。就当前的技术条件看，天然气车推广的可行性也许会更大一些。

　　(厦门晚报)