国内首次 翔殷路隧道配备泡沫灭火装置

　　已经贯通了的翔殷路隧道工程进入隧道内的机电安装阶段。记者昨天在隧道股份承担施工的翔殷路隧道工地现场了解到，翔殷路隧道在安全防范上，比原先的隧道又进了一步，隧道内的消防系统除了有常见的水喷雾外，还第一次增加了泡沫喷雾，以对付将来在隧道内可能遇到的像汽油之类的物质燃烧。据悉，泡沫灭火装置在国内隧道中还是首次使用。

　　据了解，隧道内常用的水喷雾主要是用来降温，当遇到汽油或其他石油产品等非水溶性物质的火灾时，则需要用上泡沫。此次翔殷路隧道把两种装置都备齐了，如同给隧道消防上了“双保险”。

　　据隧道股份翔殷路隧道项目部中负责机电安装的工程师刘健介绍，翔殷路隧道内的消防装置是一种泡沫水喷雾联用系统。在隧道两头各有一个泡沫的存储柜，可存放1立方米的泡沫。泡沫总管则在隧道车道板的下面，与一根直径200毫米的水喷雾总管并行。每隔25米为一组，除了有水和泡沫的2根支管外，还有控制水的阀门和控制泡沫的比例混合器，通过一个三通装置，再通向位于隧道顶部的喷淋头。喷出的泡沫中有一定比例的水分，形成一种灭火效率较高的“水成膜泡沫”。每一组装置有7个喷淋头，翔殷路隧道内喷淋头总数达到1000多个，每隔3米多就有一个。当然，为了保证泡沫的压力，一路上还有泡沫泵进行增压。

　　为准确找到失火点，翔殷路隧道装有先进的双波长火灾探测系统和统一的管理软件平台，一旦隧道内的火警探头发出警报，隧道中央控制室的电脑平台上就能立即找到火灾位置，并打开火灾点两侧总共50米范围内的喷淋头进行灭火。其中泡沫喷雾可持续20分钟，再加上隧道顶部的防火板可抗1000℃的高温，可保证隧道的安全。目前，南线隧道已开始消防管路的安装。据悉，目前世界上也只有日本个别隧道内装有泡沫消防装置，“国内是第一次安装，因此也带有试验的性质。”刘健说。