新街口停辆自行车难得很(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月08日03:03 现代快报

　　高峰时有12000辆，实际在用地下车位还不到2000个

　　新街口停辆自行车难得很

　　一石激起千层浪！有关部门要求商家“吐”出车位的消息发布后，部分市民纷纷拍手称快。但一些商家却称，规划方面的“先天不足”，才导致新街口非机动车位奇缺。记者通过调查发现，新街口实际在用的地下非机动车位仅占规划要求配比的1/10。现状在用非机动车位不到2000

　　记者昨天来到了南京城建规划档案馆，找到了新街口部分商家当初的规划资料，它们都位于本次禁停范围内。记者发现，在所能涉及到的7个项目中，规划要求配套建设的非机动车位数高达17313个。按照此前的公安交管部门所公布数据，新街口最高峰时非机动车数仅为12000辆，也就是说，如果把所有非机动车都“赶”到地下，新街口停车还能轻轻松松，尚余5000个以上车位。

　　规划方面介绍说，新街口规划时要求每100平方米建筑面积，要有6个非机动车车位。新街口16个商业、商务建筑面积101万平方米，按理说配建地下非机动车停车位数在2万左右，然而现实车位仅9422个，而实际在用的地下车位还不到2000个，占规划总数的1/10。暗访有的单位打起车位主意

　　现实的情况更不容乐观。不建、少建非机动车位在新街口商圈已成为普遍现象，甚至还有单位，就在有关部门发出“退”出车位的要求后，还在打地下车位的主意。

　　昨天下午，记者提前对新街口地下非机动车位的状况进行了调查。在东宇大厦地下停车场只停了几十辆自行车，主要用来停机动车；中央商场地下没有自行车停车场；沃尔玛地下虽有停车场，但比开张时面积少了三分之一，有关人士透露，隔出一部分租出去经营了，收益比停车场可观多了；商茂广场地下虽有自行车停车位，但仅限于内部职工、业主用，记者数了一下，狭小的负一层停得很满，大约500辆自行车左右，保安告诉记者，就这样还有200辆车没地方停，只能到处找地方；新百原有一个地下停车场，可以停放数千辆自行车，但从前天起全部停用，有关负责人解释是，该处是地铁的一个出口，今后打算改建成商业设施，至于能否辟出一块来停车，要看情况再定；工人文化宫、天丰大厦、正洪商城、新华书店等几家均无地下自行车停车位，除了少量职工车露天停在院内外，根本无法停车。政策退还车库将波及全城

　　有关专家认为，本轮新街口地区的非机动车“禁停”人行道，其实是个信号。一方面它将拉开南京老城区人行道全面禁停非机动车的序幕，也同时启动了南京城市向商家索要地下停车位的工程。规划方面人士称，南京将在未来一段时间内查清目前地下车位存在的倾向性问题（不建、少建、挪作他用），归纳总结出相关经验。

　　而在记者得到的《2005年南京市道路交通综合整治工作意见》中也明确提出，今年将由市建委牵头，规划、房产、公安交管等部门配合，制定出建筑物配建停车场设施的验收办法，加强对建筑物配建停车设施的监管。并由市规划局牵头，组织相关部门对建筑物配建的停车场开展一次全面检查，凡挪作他用或者未按规划的要督促其整改，并按相关法规依法处罚。快报记者鲍铭东尹海峡