南京彻查“水泥事件”(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月08日09:00 龙虎网

【龙虎网讯】市长批示要求调查真相

　　快报昨天刊登的《低强度水泥混入九华山隧道混凝土生产企业》一文引起有关部门高度重视，有关部门已成立两个调查组对此展开调查。

　　昨天，南京市市长蒋宏坤就快报报道作出重要批示，要求南京市建委“组织力量尽快调查事情真相，进一步加强对重点建设工程质量监控和管理，以对人民高度负责的态度抓好重点工程建设”。

　　水泥事件调查小组成立

　　同时，由南京市建委、市建工局、市监察局、市市政公用工程质量安全监督站、市城建集团5家单位组成的“水泥事件联合调查小组”，在昨天下午向记者通报了事情最新进展情况。

　　江苏省质量技术监督局对此也极为重视，省质监局负责人作出批示，责成立即成立调查组彻查此事。随后，由江苏省质量技术监督局牵头，省、市、区三级质监部门和南京市公安局成立联合调查组。昨天下午，该调查小组召开专门会议进行部署，兵分五路，分赴九华山隧道工程指挥部、中铁十八局集团混凝土拌合站、南京建通官塘水泥有限公司、南京胜群运输有限公司、江苏双龙集团进行调查。

　　建委感谢快报舆论监督

　　昨天下午，由南京市建委、市建工局、市监察局、市市政公用工程质量安全监督站、市城建集团5家单位组成的“水泥事件联合调查小组”，向记者通报了事情最新进展情况。

　　南京市建委副主任邹建平首先代表南京市建委、东线工程指挥部对快报关于九华山隧道工程的舆论监督表示欢迎和感谢，他说，当天早上8点多，有关部门就在九华山隧道现场组织召开了专题会议，对报道中所列举的问题立即组织调查并制定相关措施。

　　十八局拌合站水泥被封样调查

　　南京市建委副主任邹建平说，在早上8点30分，由市建委、市建工局、市监察局、市市政公用工程质量安全监督站、市城建集团5家单位组成的“水泥事件联合调查小组”就进驻中铁十八局混凝土拌合站，并现场取到了3个水泥罐中的水泥样本，制作成试块。

　　据市市政公用工程质量安全监督站郭苏杰高级工程师介绍，同步抽取的样本还有23组，是从厂家预留的130组试样中随机挑选的，该站将对这26组试样进行质量检测，初步结果在7天后出来，28天后将有严格数据。

　　建委：隧道质量处于受控状态

　　邹建平介绍了九华山隧道工程在工程质量控制方面的具体举措。邹认为，到目前为止，根据市政检测站此前的检测结论，还没有发现城市快速内环工程所使用的混凝土有不合格的情况。按照初步判断，东线工程的混凝土质量是有把握的、合格的。

　　邹建平还介绍说，调查组将在两天内给出初步的调查结果。在报道出来后，引起了各参建单位的高度重视，并开始对材料进口、施工中的质量控制、工序验收、成品验收展开了各项检查。

　　市城建集团副总经理王镝介绍说，目前九华山隧道的混凝土主要来自3家，分别是海华混凝土、大地混凝土和中铁十八局混凝土拌合站。被记者揭露出问题的中铁十八局混凝土拌合站提供了1/3左右总量的混凝土给九华山隧道工程。中铁十八局混凝土拌合站不是一家商品混凝土公司，而是中铁公司内部供应的单位，目前该单位所生产的混凝土并不是只提供给九华山隧道工程一家。

　　邹建平称，目前有关部门对海华、大地两家混凝土提供单位也展开了情况大检查。他说，目前中铁十八局混凝土拌合站仍在生产，九华山隧道工程也未停工，工地所用混凝土仍有一部分是中铁十八局混凝土拌合站的。

　　对于事情的结果，邹建平提出，如果联合小组调查的结果与报道的情况属实，即使九华山隧道的工程质量初步检查达标，但也有理由怀疑其他的指标不达标，质监单位将进一步全面检查，可能会采取“回弹”“抽芯”等物理检测手段，甚至要进行混凝土化学分析。如果九华山隧道工程混凝土的质量没受到影响，同样也要对所有的成品进行全面的检查，包括抗渗抗漏试验，进一步确保工程质量，对隧道工程质量进行严格控制。

　　邹建平介绍说，针对目前的情况，市市政公用工程质量安全监督站将对目前已经成型的湖底段的主体工程进行复查，包括对由中铁十八局混凝土拌合站供应混凝土的地段，要查看原始资料、施工记录、质量体系。

　　在采访中，南京市市政公用局的郭苏杰高级工程师认为，九华山隧道工程要求的混凝土强度是C30,并不是说32.5的水泥强度就达不到这个要求，只要工艺得当，搅拌得好，也能达到强度要求。

　　追查：低强度等级水泥确已流入拌合站

　　昨天，记者跟随由江苏省质量技术监督局牵头，省、市、区三级质监部门和南京市公安局成立的联合调查组对相关单位进行了调查。

　　昨天下午，记者随南京市质量技术监督局调查组的一组调查员来到南京建通官塘水泥有限公司进行调查，证实了强度等级为32.5的水泥的确进入了中铁十八局集团混凝土拌合站。

　　据南京建通官塘水泥有限公司负责人介绍，他们生产的都是32.5强度等级的水泥，5月底时他们试产了42.5强度等级的水泥，并将样本送到了相关部门比对和鉴定，要待相关部门批准后才能正式生产42.5的水泥，这期间最快也要一个月，也就是说最早也要到本月底才能生产销售。目前，他们生产的42.5的水泥只是为了取样送检，没有对外销售。

　　记者在该公司提供给南京市技术监督局的一份32.5散装水泥的提货单上发现，森林桦公司2005年5月26日共在南京建通官塘水泥有限公司提了2次货，其中一次提货21.8吨，车号为苏A37456；另一次提货29.48吨，车号为苏A41239。而在5月26日的暗访中，记者亲眼目睹苏A41239从南京建通官塘水泥有限公司装了水泥后开进了中铁十八局集团混凝土拌合站。中铁十八局集团混凝土拌合站田站长昨晚到快报介绍情况时也向记者提到，车号为苏A41239的水泥槽罐车5月26日晚上8点半左右进了他们拌合站。

　　目前，南京市质量技术监督局的调查人员已将森林桦公司在南京建通官塘水泥有限公司32.5水泥的提货单带回做进一步调查，并对南京建通官塘水泥有限公司生产的32.5散装水泥和试产的42.5散装水泥做了取样，请质量检验部门做相关检验和鉴定。

　　南京市质监局有关人士告诉记者，就目前掌握的证据和了解的情况来看，还不能确定强度等级为32.5的水泥流入了九华山隧道工程工地，下一步质监部门将对中铁十八局集团拌合站、南京建通官塘水泥有限公司、胜群运输公司进行进一步调查，以获取更多的证据。

　　拌合站：我们与官塘水泥厂没有关系

　　昨天上午，记者随南京市打假办、玄武区质监局有关人士来到中铁十八局混凝土拌合站，拌合站办公室王国臣主任明确地说：“我们只与双龙集团签有供应水泥的合同，官塘水泥厂与我们没有业务往来。”

　　在拌合站与双龙集团签订的供货合同上，记者看到双龙集团的供货数量是3万吨，有效期限为2004年10月28日至2005年12月30日，合同中运输方式一栏中注明是“自提”。双龙集团销售公司南京分公司经理汤永辉解释说，自提是由购买方自行提货。但拌合站办公室主任王国臣告诉记者，运送水泥至拌合站的车辆不是拌合站的，而是由双龙集团推荐的胜群公司的，这与合同中注明的“自提”显然不相符合。一旁的拌合站负责人还明确表示：“我不认识运输公司的老板，报道上说运输公司提供的水泥不符合标准，我们愿意配合接受调查。”

　　胜群公司调度员：驾驶员突然“蒸发”

　　昨天上午，记者再次赶到位于栖霞区尧化镇门村里218号的南京胜群运输有限公司。该公司大门紧闭，里面一片寂静，7辆水泥槽罐车一字排开。记者敲了半天门之后，一名中年妇女从传达室出来说，“现在公司里一个人都没有，老板吩咐过，不能随便开门让陌生人进来的。”无论记者怎么说，她就是不愿意打开大门。

　　十几分钟后，一名自称是胜群公司股东高昌胜侄女的年轻女子从办公楼出来。“我叔叔现在真不在公司，手机也一直打不通”，该女子告诉记者，“今天都没有上班，有什么事情下午再来找找看吧。”在记者的一再要求下，该女子方才表示，“那我打电话和公司调度员杨斌联系一下吧”。电话接通后，记者刚表明身份，尚未来得及说明来意，对方就在电话中说，“快报的报道我已经看到了，你们怎么会了解得这么清楚呢。高老板平时很少在公司，公司日常运作主要是由我负责。”对于记者当面详谈的要求，对方表示，“现在我在外面有事，下午会回公司的。4点左右我们在公司见面再谈吧。”随后就挂断了电话。

　　下午2点左右，记者再次来到胜群公司，公司的大门依然紧闭，除了门卫处的一位女工作人员外，公司内空无一人，有8辆水泥槽罐车和一辆卡车在公司内的停车场上停放着。这名工作人员用手机和杨斌通话后告诉记者，杨一时回不了公司。该工作人员将杨斌的手机号给了记者。记者拨过去，对方告诉记者，他目前不在公司，也不在南京，具体地点不便透露。“今天上午10点，我打电话给驾驶员（胜群公司水泥运输车的司机）来工作，驾驶员让我先看看快报。”他在电话里告诉记者，“我才知道有这样的事，之后我就找驾驶员，想和驾驶员联系上，核实记者暗访的情况，然而没有联系上他们。”

　　对方在电话中称，胜群公司有9辆水泥运输车，共9名驾驶员。“报道一出来后，他们都不见了，根本找不到他们。我无法解释，也解释不清楚，这里面很多事情也并非是我可以安排去做的，好多事情我不知情、不知道、不清楚，只有找到了驾驶员才能问清楚。”他对于调度上出现这样的事情如此表态，“我比你还急，这个事情我也是知道躲不过去的，我也想理清其中的问题。”他告诉记者，为了查找“已经失踪的”驾驶员，他目前已不在南京，“公司的老板我也在找，但老板的手机现在已经关机。”杨随后给了记者一个小灵通号码，称是其“公司老板”的，记者拨打过去却是关机或不在服务区的提示。

　　森林桦公司：老板弟弟在检查情况表上签字

　　昨天下午3点半，由质监、公安等部门组成的联合调查小组来到了胜群公司，公安人员出示了有关证明后，门卫依然拒绝开门接受检查。僵持一段时间后，在公安部门的配合下，调查小组得以进入该公司的二楼。在一间无人的办公室内，调查人员发现了大量的“江苏双龙集团有限公司水泥提货单”以及部分提/送货收据。

　　记者发现，在调查人员检查的单据中，基本上是两类业务往来：一是由双龙集团和中铁十八局集团的业务往来，由胜群公司进行水泥运输业务，强度等级显示是42.5；二是森林桦实业有限公司与双龙集团的水泥业务往来，由胜群公司进行水泥运输业务。

　　调查人员在调查中核实：所谓的森林桦公司与胜群公司其实是以高昌胜、郑群夫妻各自为法人的企业，也是双方互为股东的企业。而两企业的实际办公地点均是在尧化镇门里村218号，公司门外无任何企业标识。随后赶到公司的一位自称是高昌胜弟弟的男子证实了上述情况，并在调查人员的检查情况表上签字，同意调查人员将公司的部分文件材料带走检查，并表示“将尽快联络哥哥嫂嫂，让他们尽快与南京市质量技术监督局等部门取得联系”。

　　双龙集团：当天无法提供发货凭证

　　由于中铁十八局拌合站与双龙集团签订的合同是从去年10月28日开始的，质监部门要求拌合站提供自去年10月28日以来所有的发货单。记者在拌合站会计提供的一本发货记录本上看到，截至去年11月10日，供货单位为双龙集团的水泥共2964吨，今年1月1日至5月24日供货数量达24386吨。按照质监部门要求，拌合站提供了自去年10月28日以来所有的水泥发货单，南京市质监局将其带回，并全部复印。

　　省质监局稽查处有关负责人告诉记者：“接下来，我们要掌握双龙集团的出货记录，然后与拌合站提供的发货单一一核对。”昨天下午，质监部门来到双龙集团时，双龙集团工作人员称，其下属的金陵水泥厂与龙潭厂都给中铁十八局供过货。省质监局负责人迅速安排栖霞质监分局到这两个厂，要求其提供发货凭证。但当质监人员赶到两个厂时，有关人士称保管员不在厂里，第二天才能提供发货凭证。质监局有关人士告诉记者，质监部门将尽可能多地掌握相关单据、材料，然后进行逐一核对，争取将问题查个水落石出。

　　今天质监部门将继续对此事进行调查。

　　中铁十八局南京公司：全力配合调查组

　　昨晚8点，中铁十八局集团南京工程公司党委书记阎广天等人赶到快报，在对快报的舆论监督表示感谢的同时，就快报报道的情况做出解释，“我们怎么可能花42.5强度等级水泥的钱去买32.5强度等级的水泥呢？如果事实属实的话，我们中铁十八局是此次事件的最大一个受害者。”

　　据阎广天介绍，中铁十八局集团混凝土拌合站水泥供货单位是江苏双龙集团，强度等级要求为42.5,生产的混凝土目前只供应九华山隧道工程。而且中铁十八局集团混凝土拌合站的管理措施非常严格，对于质量控制系统有一整套完整的科学检测体系。他说，拌合站需要水泥，就会通知江苏双龙集团，运输单位是由江苏双龙集团决定，胜群公司并不是拌合站找来的，而且拌合站对于运来水泥的车次、入罐时间、强度等级都有着详细的记录。

　　阎广天说，水泥是工程的血液，容不得半点马虎。送到中铁十八局集团混凝土拌合站的水泥，每一车都会留样待检，每500吨批次他们都要自检一次。九华山隧道这样的重点市政工程，更是容不得半点马虎。而且中铁十八局集团混凝土拌合站所生产的混凝土的质量也不是由他们或者施工方说了算的，都要由质监站检测。可以说，中铁十八局集团混凝土拌合站自投产至今，还没有出现过不合格的混凝土。

　　中铁十八局集团混凝土拌合站田站长在向记者介绍情况时也谈到，有一段时间，森林桦公司确实给中铁十八局混凝土拌合站提供过水泥，但十八局混凝土拌合站和森林桦公司之间并没有合同关系，这些水泥的货款，拌合站仍然是支付给双龙集团。

　　阎广天坦陈，中铁十八局集团的信誉现在因为这件事也受到影响。他们将全力配合调查组的调查，希望通过调查能证明他们是清白的。（来源：现代快报）