洋山深水港投下第一“标”

　　本报讯（记者郑章伟）昨日下午1时30分，洋山港水域，随着“扑嗵”一声巨响，碗口粗的锚链直刺海底，随后，一枚黄色的浮标在锚链的牵引下稳稳的固定在海面上，上海海事局在洋山港水域保护东海大桥，为洋山港一期年底开港作准备的航标工程建设拉开序幕。预计该工程在9月底完成。

　　因洋山海域地理位置的特殊性，特别是东海大桥和港区深水岸线建成后，其海况、流速、流向等更加复杂多变。为与今年10月即将开港的洋山深水港一期码头相配套，在原先没有固定航路的洋山港水域，上海海事局实施了这项方便大型船舶尤其是外轮进港的航路配套工程。

　　据上海海事局航标导航处副处长黄纯介绍，“这次整个航标设计完全是为洋山港特定水域船舶通行‘量身定做’，设置不同的航道等级，让不同等级的船舶在海上各行其道，旨在洋山深水港区打造出方便大型船舶进出的‘水上高速公路’。”

　　该工程投入预计在1500万元以上，要抛投33座航标。这次航标配置了无线航标、信息航标、视觉航标，让过往船舶走进这一水域一目了然。

　　上海海事局洋山海事处处长王俊德介绍，这次航标建设的一个重要的方面还在于，因洋山港建设在岛与岛之间，海面状况变幻莫测，在接下来的33座航标上将安装“新一代”遥控遥测传感器，通过上海海事局航标遥测遥控中心，可以适时将海面的风力、流向等数据及时传送给船长，使船舶航行更加安全。