时速60！黄埔大道要大提速

　　时报讯

　　（记者高江虹）黄埔大道最近两年常让市民饱尝“蜗牛速度”之痛。然而，这种状况有望改善了，黄埔大道未来的车速可望达到每小时60公里。记者昨日从广州市交通规划研究所获悉，《黄埔大道（华南路-东二环）快速化规划方案》近日完成终审，规划将黄埔大道设计为中间封闭、两侧开放、具有连续通行功能的城市快速路。而其中段（即华南路-东二环高速段）升级后，可望成为广州东部第二条快速道路。

　　将成东西向主要通道

　　据交研所有关负责人介绍，广州市总体规划明确了城市空间发展策略为“南拓、北优、东进、西连”，为满足广州东部地区的发展需要，增强广州东西向的交通联系显得十分必要。然而广州市现有的东西向主要通道（广园东快速路）交通量已日趋饱和，与之平行的黄埔大道快速路部分只修建到华南路（华南路以东为主干道），已不能满足东部带状城市布局的交通需求。

　　此外作为连接广州和深圳的第二条高速公路的沿江高速是广州市东部地区主要进出口道路之一。沿江高速的实施需要一条快速通道与其接驳，因此，从规划上考虑提升黄埔大道中段（华南路-东二环高速段）的道路等级，开辟广州东部地区第二条快速道路变得十分重要。

　　新建支线长1160米

　　根据近日通过终审的《黄埔大道（华南路-东二环）快速化规划方案》，黄埔大道将作为广州东部地区的东西向快速路，与黄埔大道支线、黄埔东路等共同构成规划中的广深沿海高速公路往广州市中心区的连接快速通道，在满足城市跨区域长距离交通出行需要的同时，兼具市际快速通道的功能。

　　规划方案将黄埔大道的设计车速提升到60公里/小时，与主要干道相交有良好的交通转换。其中，新建的黄埔大道支线列入2005年城建重点工程建设任务，全长1160米。建成后的黄埔大道支线将实现广州市两条东西走向城市主要道路在黄埔区的互连，完善城市纵横交错的交通网络。中山大学城市与区域规划系胡华颖教授则表示，如果黄埔大道快速规划顺利升级，将会对广州市东进产生良好影响。

　　沿线共设10座立交

　　据了解，改造后的黄埔大道（华南路-华坑路），全长13.2公里。沿线共设有10座立交（含互通立交和分离式立交），立交形式和规模在原有控制方案的基础上根据预测交通量进行了详细分析和方案调整。此外，黄埔大道沿线还将合理布置了公交站和人行过街通道，并与地铁站有很好的协调，体现以人为本的设计理念。据悉，由于沿线涉及到多条地铁线路，该规划方案在设计过程中充分考虑了与地铁线路和地铁车站的协调。

　　另据了解，为了让黄埔大道快起来，广州市建设部门已采取在华南快速干线黄埔大道立交增设掉头匝道、人行天桥、建员村立交等多项举措疏通黄埔大道，全面改善员村地区交通。目前，员村立交工程已通车，天河地区一大交通“瓶颈”———黄埔大道与员村二横路口的堵车现象将得到根本改善，黄埔大道-科韵路口立交也已经动工。（来源：信息时报）