中航油躲过清盘危机(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月09日14:01 信息时报

　　已被终止职务的中航油总裁陈久霖已接到新加坡司法部门通知，他将面临15项控状。（资料图片）

　　时报讯

　　（记者何雪峰）昨日，备受外界关注的中航油债权重组事件终于尘埃落定，中航油第二套债权重组方案在新加坡获得债权人压倒性多数通过，从而躲过了可能破产清盘的危机。但同一天，公司对外宣布，被终止职务的总裁陈久霖已经收到通知，他可能被指控触犯公司法、证券期货法和刑法总计15项条款。

　　债权人同意重组方案

　　根据中航油公开的消息，公司提交的第二套债务重组方案于昨日下午3时提交债权人大会表决。昨日下午6时，记者得到证实，债权人大会以压倒性多数投票表决通过了该方案。据悉，当天参加债权人大会的共有150多人，拥有投票权的为92家，其中89家投了赞成票，通过率达到了97%。发生巨亏事件后，中航油终于躲过了清盘危机。

　　今年1月24日，中航油曾经公布一重组债务方案，现金首付为1亿美元，延期债务为1.2亿美元，偿付总额为2.2亿美元，综合偿付率41%，延期债务偿付期限为8年。根据新加坡的法律，中航油若要避免清盘，重组方案需获75%的债权人支持，但最初方案只得到66%的债权人支持，还差9%。5月11日，中航油公布的最终债务重组方案，在1月24日提交的最初债务重组方案上作了很大改善，偿付总额2.2亿美元提高到2.75亿美元，综合偿付率为41%提高到54%，而延期债务偿付期限由8年缩短为5年。

　　陈久霖面临15项控状

　　就在中航油重组方案获得债权人大会通过的同一天，中航油发布消息，公司被终止职务的总裁陈久霖已经收到通知，陈可能被指控触犯公司法、证券期货法和刑法总计15项条款。

　　也就在债权人大会召开前的6月3日，中航油公布了普华永道对中航油巨额亏损事件的调查报告，认为公司各个阶层的人员都须负责，包括曾任总裁兼董事经理的陈久霖，中航油遭受的巨大亏损是由仓位挪盘所引发的风险而导致的。报告认为陈久霖必须“负主要责任”的事项有：公司在未彻底了解期权及确保事前对风险作适当评估，开始进行期权交易；让公司在重组期权组合中承担“不可接受、不审慎的”风险，有关风险最终导致公司陷入财务灾难；意识到公司期权组合在调至市价后蒙受的亏损，但他却允许公司宣布没反映有关亏损的业绩报告；为公司建立的秘密作风负责。

　　中航油还表示：“公司还了解到，公司财务部主任林中山先生可能也被指控触犯某些法律。在本公告发布之时，公司不掌握上述触犯行为确切性质的进一步细节情况。”

　　记者昨日下午6时左右通过有关渠道，获悉在债权人大会召开前的几个小时，陈久霖已经被新加坡警方拘捕，记者致电中国航油集团新闻发言人边晖希望求证此事，但电话一直无人接听。

涉嫌股票内幕交易及未披露期权交易损失

　　中航油母公司总经理可能被指控

　　昨日，与公布中航油前总裁陈久霖面临15项控状同时，母公司中国航油集团总经理，同时也是中航油董事长的荚长斌也可能被指控触犯多条法律，其中包括在2004年10月20日提前减持15%中航油集团股权，但并没有用于购买新加坡石油公司股份。

　　中航油在公告中指出，荚长斌可能被指控违犯新加坡证券期货法第331条，与中国航空油料集团公司2004年10月20日出售15%股权的内幕交易相关。据媒体披露，2004年10月20日，就在中航油面临1.8亿美元亏损之时，母公司中国航油集团公司提前实施了本准备在年底进行的股份减持，将所持75%股份中的15%折价配售给部分机构投资者，荚长斌为此专程赴新。然而，无论是他还是陈久霖本人，都没有向买家披露公司已因卖空期权将面临上亿美元亏损。中航油(新加坡)此次配售以购买新加坡石油公司股份的名义进行，而在事实上，中航油（新加坡）管理层已经决定放弃是次收购。此次配售筹得1.08亿美元，悉数贷给上市公司用于补仓。

　　而中航油昨天公布另一个消息也间接印证了新加坡对荚长斌的指控，消息称，2004年8月18日，中航油与萨蒂亚之间签署关于收购8800万股新加坡石油有限公司股票协议，但后来由于中航油停止此项收购，导致协议终止，萨蒂亚因之遭受了损失，所以曾向中航油索赔5173万多美元。经过谈判，萨蒂亚将对中航油和中国航油集团公司的索赔进行和解，并最后接受2800万美元的和解金额。记者因无法联系到中国航油集团新闻发言人边晖而无法确证此事。

　　除了陈久霖、荚长斌外，中航油还公布了另外两高管可能一同遭遇指控，分别为中国航油集团财务部总经理、中航油董事李永吉，中航油集团投资管理部总经理、中航油董事、中航油重组特别工作组组长顾炎飞。何雪峰

　　中航油巨亏事件始末

　　2003年下半年对石油期货并不熟悉的陈久霖开始领导中航油参与200万桶原油期货买卖，初期获利；

　　2004年第一季度国际油价飙升，中航油持淡仓，账面亏损580万美元；

　　第二季度油价续升，公司账面亏损增至3000万美元。为避免在账目上出现实际亏损，公司决定将交割日期延后至2005及2006年；

　　10月10日中航油的原油期货合约已增至5200万桶，油价到达历史高位，中航油面临巨额亏损；

　　10月26日~28日中航油未能补仓，多张合约被逼平仓，实际损失增至1.32亿美元；

　　11月8日公司再度被迫斩仓，又亏损1亿美元；

　　11月16日另一批合约被平仓，再亏7000万美元；

　　11月29日中航油因亏损向新加坡法院申请破产保护；

　　11月30日中航油正式向市场公告了已亏损3.9亿、潜亏1.6亿美元的消息，并向法院申请债务重组；

　　12月1日陈久霖奉母公司之命回国；

　　12月7日晚陈久霖再度赴新加坡，一下飞机即被捕，随后获保释；

　　2005年1月24日中航油向新加坡法院提交债务重组方案；

　　5月12日中航油公布经过改善的债务重组方案；

　　6月3日普华永道公布中国航油巨额亏损事件的调查报告，认为陈久霖应负主要责任；

　　6月8日中航油最终债务重组方案获得债权人大会通过，同一天，中航油公布陈久霖已经接到通知，可能面临15项控状；而荚长斌等也可能面临多项控状。何雪峰（来源：信息时报）