“人造地设”未来交通中心

　　N本报记者 戴应凯/陈金兰/谢向明

　　核心提示

　　罗山交通给人的第一印象是路宽、车不堵，是连接泉州、石狮，贯穿整个晋江的交通枢纽。作为未来晋江的新城中心，罗山有哪些区位优势？将来会如何发展？

　　地处晋石地理中心区位优势明显

　　罗山东接石狮，西靠高速公路晋江出入口处，同时也是晋江境内两条省道的交接处（福埔环岛），往西南方，是晋江千年古镇安海。

　　在晋江市地图上，如果用一条直线把最北端的紫帽和最南的围头连接起来，把高速公路晋江出入口跟石狮连接起来，这两条线的交点刚好在罗山福埔。晋江交警部门有关人士认为，这注定了罗山必然成为晋江交通的枢纽。

　　纵贯罗山的主干道是泉安路，它是双向6车道。目前，青阳和罗山已经连成一片，而从福埔到石狮只有7公里的路程，到安海有10多公里。一旦城市中心转移到罗山，将缩减目前晋江城区到石狮和安海的距离，市政部门一名傅姓工作人员说，一旦城市形成一定规模，将形成对安海、石狮、青阳的辐射力和向心力。同时，泉厦高速公路晋江出入口在磁灶的张林，现在晋江连接线修至罗山的社店，新城中心离高速公路越来越近。

　　此外，晋江机场在晋江市区的东北部，离现在的中心市区约2公里，一旦搬迁，城市中心受净空的限制将比较小。

　　目前，晋江道路交通已经达到国家二级达标水平，但由于城市规模的限制，晋江公交车和出租车行业不发达。晋江现有公交线路15条，出租车100多辆。在罗山，停靠的公交车线路极少，出租车也是经常往来石狮、泉州等地的车辆才会经过罗山。

　　规划道路串起6镇罗山正处心脏部位

　　据晋江市规划部门透露，晋江正筹备修建一条贯穿整个晋江的交通“大动脉”：即北起紫帽，南至围头，连通深沪港和围头港，它将经过紫帽、磁灶、罗山、永和、英林和金井。毫无疑问的是，这条“大动脉”的“心脏”就在罗山（如图）。通过这条大动脉，将纵向地把晋江6个镇连接起来，大大缩短它们到新中心城区的距离。

　　同时，按晋江市政府部门的规划，将从社店延伸高速公路的连接线，直到石狮，目前已经开始动工。在晋江有这么一种说法，一旦罗山成为今后的中心城区和行政中心，那么现在罗山连接石狮的公路将会改道，不再从SM广场经过。

　　这样，未来的罗山，将成为泉州到安海之间泉安路的中心，晋江境内大动脉的中心，其晋江交通的中心地位将确立。