百年广州火车南站今起关闭(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月10日10:58 大洋网-广州日报

本报讯

　　（记者耿旭静　通讯员张大智、徐晓辉）记者昨天从广州铁路集团公司获悉，始建于清朝末年、华南最大的铁路货运站———广州火车南站（见左图）今起关闭。广州南站的货物将分流到广州周边的其他货运站场。

　　过渡期内仍正常运作

　　广州南站关闭后，原在广州南站发送的货物将分流到广州周边的其他货运车站。其中，原广州南站承担的中转货运业务移交广州东站办理。广州南站关闭后1个月为过渡期（即2005年6月10日至7月9日），在过渡期间，广州南站对到达的货物保持正常到卸业务。

　　因货运量下降退出历史舞台

　　据广铁集团介绍，关闭广州南站主要原因是为了配合广州市城区规划改造。近年来，广州市在治理珠江过程中，人大代表对广州南站污染珠江问题多次提出议案，要求铁路部门搬迁广州南站。加之广州南站货场院内房屋、仓库、雨棚、站台大多设备老化、陈旧，与广州的现代化市容市貌不协调。另外，关闭广州南站还有两个重要原因。一是近年该车站货运量呈现逐年下降趋势。由于广州市实行了市区交通限制，大货车辆7时~12时不能进入市区，只能在22时以后进入，造成广州南站运输效率受到影响。二是广州市周边铁路货场有足够的运力满足运量需求。

　　广州货场密布运货不受影响

　　广州南站关闭后，尽管广州地区减少货运能力400万吨/年，但广州地区现有广州东站、大朗、棠溪、三眼桥、石围塘、佛山东站等14个铁路货运站场，货场总能力为2260万吨/年，有专用线66条，专用线总能力为4100万吨/年。近年来，广铁集团整合江村配件厂，扩大江高镇货场，增加运能100万吨/年，扩建佛山东货场，增加仓库能力20万吨/年。广州地区现有货运能力基本可以满足近期货运量的增长需要。

　　百年历史

　　詹天佑曾在此办公

　　广州南站现隶属于广州铁路（集团）公司，是京广线最南端的一个特等货运站。广州南站地处广州市区西南部荔湾区黄沙隧道口，西濒珠江东接市区，是一个特大的水陆联运综合性货运站，占有珠江近900米河岸线。

　　据《广州史志》记载，广州南站始建于光绪二十七年（1901年），当时站名为黄沙站，系粤汉（广州到武汉）铁路起点的客货综合站，也是粤汉铁路公司的所在地，“中国铁路之父”詹天佑曾以粤汉铁路公司总经理的身份在该站的大楼里办过公。（来源：广州日报）