5大因素直接导致公交司机的大量流失 |
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http://www.sina.com.cn 2005年06月10日14:38 扬子晚报 |
本报讯省统计局公布的最新调查结果显示,公交司机的大量流失,已成为公交企业的普遍“隐痛”。仅以苏州为例,苏州有4家公交公司,其中最大的苏州市公交有限公司及其控股的巴士公司,现有驾驶员1771名,年平均流失率在10%以上。而记者从南京几家公交公司了解到的情况也大致如此。 据了解,公交司机流动快与收入并没有太大关系。以苏州为例,公交司机的平均年收入在3万元以上,而苏州市区2004年职工的平均工资是26194元。公交司机流失的真正原因主要有以下五方面:一、劳动强度大。由于市区行人、车辆和红绿灯多,并且经常堵车,司机长时间处于精神高度集中、紧张状态;二、劳动时间长。上早班的早晨三四点钟就要起床,上晚班的晚上十一二点才能回家。因为公交场站不够,公交司机晚上下班后,先要把车开到场站加油、检修,完成后再把车开到借来的停车场,超时劳动现象普遍存在;三、工作条件较差,上厕所难。目前非空调公交车仍占大多数。夏天车内人多的时候,温度高达50-60℃;四、其他就业机会多。开货车、长途客车、单位班车等,只要有大客驾照就可以,公交司机相对更有优势;五、心理压力大。公交车是城市的窗口,司机的一言一行都在市民的监督之下。再加上现在的考核很严,稍有不慎,司机就可能被投诉。而且,随意侮辱、殴打司机的行为时常发生。 记者从南京公交总公司和中北巴士等公司了解到,南京公交司机目前的月收入在1200元至2000多元不等,也存在流失现象,但受收入影响不大。司机缺口大的现象各家都存在。一家公司前段时间招聘50位公交司机,按以往情形,至少能吸引四五百人来竞聘,但最后只来了70人。以南京公交总公司为例,公司共有2400辆车,每辆车以2人轮班计,需4800人。现在职司机4000多人,缺口在500人左右。 业内专家认为,随着城市化进程的加速以及土地、能源的紧缺和城市大气污染加剧,“公交优先”的城市交通发展战略仍是主要方向。对于公交司机缺口现象,公交企业可以借鉴外地做法,除了适当提高司机待遇外,还可以在交管部门的协助下向郊县或外省招聘。像温州、深圳等地,聘用的外省司机已占到50%以上。当然,对于司机文化程度的准入门槛还是不能放低,这直接影响到公交企业的服务质量。(沈春宁) |