本报讯（记者 张易 通讯员 吴胜华） 至2010年，全市公路通车总里程达8300公里，其中，高速公路通车里程突破500公里；二级以上高等级公路总里程2100公里；农村公路全部实现等级化，基本构建以主城为核心“五桥两隧、两环两横、十二条放射通道”的高速公路网布局，这是昨天记者从南京市交通部门获悉的消息。
昨天，南京市交通局召开全系统负责干部会议，全面贯彻市委书记罗志军、沈健秘书长、戴永宁副市长来交通调研时，要求交通要适度超前的指示精神，“十一五”期间将推出“大手笔”，新增高速公路通车里程约240公里，基本构建以主城为核心“五桥两隧、两环两横、十二条放射通道”的高速公路网布局。其中，公路基础设施建设发展的主要目标是：继续保持路网规模适度扩张，提高路网服务水平。至2010年，全市公路通车总里程达8300公里（“十一五”期间，因城市规模扩张，约有1000公里的现有交通公路将转型为市政道路或消失），其中，高速公路通车里程突破500公里，占公里总里程的比例超过6％；二级以上高等级公路总里程2100公里，占公路总里程的比例达25.3％；农村公路全部实现等级化。
期间，南京将全力配合国家级大通道建设，继续加快高速公路建设。高速公路建设总里程近380公里，新增高速公路通车里程约240公里，基本构建以主城为核心“五桥两隧、两环两横、十二条放射通道”的高速公路网布局。同时围绕提高路网服务水平，努力推进干线公路建设。重点打造以一级公路贯通南京市东西沿江产业带和南北城镇发展轴，以二级以上公路连通所有乡镇节点；积极实施省干线公路网规划项目；完善干线公路与高速公路连接，充分发挥高速公路对沿线地方经济建设的带动作用；着重围绕打通省际间断头路，加快实施都市圈城际间快速公路建设。新建改建一、二级公路800公里，实现县及县以上节点快速直通，乡镇15分钟快捷上高速公路网。突出公路交通协调发展要求，继续深化农村公路建设，消除农村公路险段险情。
至“十一五”期末，基本形成健全完备的高速公路网、结构合理的干线公路网、规模适度的农村公路网，实现南京与省内十二个省辖市当日往返，长三角十六个中心城市四小时抵达，都市圈扬州、镇江、马鞍山、滁州等周边主要城市一小时直通，初步建成覆盖全域，“东引西联，南北畅通，两环联动，辐射周边”的现代化公路交通网络，路网服务能力适度超前，服务水平明显提高，在全省率先基本实现公路水路交通现代化，切实担负起南京“两个率先”的先行官作用。
《江南时报》 (2005年06月11日 第六版)
