粤首次市场化转让“高速”股权

　　时报讯

　　（记者何雪峰）记者昨日从广州产权交易所获悉，广东省有名的“廉洁工程”———开阳高速公路22%的股权近日向市场发出转让信息，股权转让底价为4.6亿元人民币。

　　记者了解到，这是广东省首次通过产权交易所这种完全市场化的方式向社会转让高速公路国有股权，民营企业可以直接竞投。

　　“廉政路”开公开转让先河

　　开阳高速公路是全国高等级公路国道主干线同江至三亚高速公路粤境（广州至湛江高速公路）开平至阳江段，全长约126公里，经营期为25年（从2002年7月至2027年7月止）。2003年9月3日建成通车营运。在广东省交通厅原厅长牛和恩落马后，广东加强了开阳高速公路的廉政监督，2004年2月开阳高速被广东省人民政府、省纪委和省监察厅分别授予“模范建设工程”、“廉洁工程”的光荣称号。同年8月，交通部在全国交通系统大型基础设施建设项目廉政工作经验交流会上推广开阳高速公路项目经验。

　　根据公告的信息，广东开阳高速公路有限公司由广东省高速公路有限公司、开平市交通建设总公司分别按53%和47%的出资比例共同组建而成。此次要转让的为开平市交通建设总公司持有广东开阳高速公路有限公司22%股权，预计今年7月在开平进行竞投。

　　广州产权交易所所长李正希介绍，开平市交通建设总公司转让出22%的股权是为了将资金投入到新的市政项目中去，实现市政投资的滚动发展，他同时表示，这是广东省内首次通过产权交易所这种完全市场化的方式公开转让高速公路国有股权。

　　中资企业公平竞投外资难进

　　据公告信息，本次股权转让底价4.6亿元人民币，而对竞买者则要求为具有法人资格的国内企业，其注册资本不少于人民币5000万元，同时，企业具备人民币5亿元资信能力（包括银行存款及银行资信证明），以及竞投保证金人民币1000万元。李正希介绍，因为收入比较稳健，成本比较容易核算，估计能够吸引到不少投资者的兴趣。

　　据了解，开阳高速实现收费后，效益一直不错，2003年度实现收费收入8220.85万元，日平均68.51万元；2004年度实现收费收入33607.46万元，日平均92.07万元，增长率为34.33%；2005年1~3月实现收费收入10921.51万元，日平均121.35万元，增长率为31.8%，2004年实现利润5320.49万元。

　　李正希介绍，因为对民营企业没有设限制，目前已经有不少投资者过来询问，表示感兴趣。他同时也表示，开阳高速公路的另一个国有股东单位———广东省高速公路有限公司也表示将参与股权的竞投，并不会放弃《公司法》规定的“优先购买权”。但由于中国对中外合资企业要求外方股权不得低于25%，而开阳高速只转让22%的股权，所以外资不能参与此次竞投。（来源：信息时报）