自由舰又名CK－1,是吉利集团与韩国大宇株式会社联合开发的一款拥有自主知识产权的三厢经济型中级轿车，前后历时两年半。在未见到自由舰之前，我对吉利车有先入为主的评价。吉利的车给人的印象是做工粗糙、毛病不断，但价格便宜，基本保证可以行驶，体现“一分钱一分货”的道理。但自由舰让记者开始对吉利的车刮目相看。
自由舰给记者留下良好印象首先在于外形设计。整车线条明快流畅，偏向中级车外形设计。车身前部设计宽阔，加上酷似奔驰车灯的黑底炮筒前灯，显得稳重大方。按照最新流行趋势，自由舰侧面装有侧转向灯。尾部安装由多个圆形灯组合的一体式大灯，显得简洁漂亮。
数据显示，自由舰车身长4152mm，宽1680mm，高1440mm，与一些经济车型不相上下。但打开车门坐进去，感觉没有经济型车普遍存在的压抑感。车内的设计也考虑到车主需求，中控锁、防盗装置、单碟CD、儿童安全锁、四门电动车窗、电动广角无盲区后视镜、智能钥匙等都是标配。此外，四门下方特别装置了礼仪灯，下车时既可以照明，又可以提示后面的车辆及早发现打开的车门。内饰工艺的精细程度也让记者大吃了一惊。淡米色、灰色的内饰迎合了中国消费者的审美偏好，给人舒适协调的视觉感受。
自由舰搭配的是1.6升、1.3升自主研发的发动机。1.6升排量的车型先上市，发动机功率为78.7KW。这款发动机适应高速路段，目前正在康巴斯方程式上接受严酷的赛事考验，而且这款发动机采用博世公司燃油喷射ECU系统，提前实现了欧Ⅲ环保排放标准。
1.6排量的自由舰搭配的是5前速的手动变速，换挡感觉顺畅，没有明显的滞涩感。但挡位还不够清晰，经验不足的驾驶员很容易入错挡，需要一段时间适应。采用的是前柱式悬架和多连杆式后悬架系统，整个试车行程表现比较扎实稳健，在急转弯时有少许侧倾。刹车反应灵敏。由于悬挂偏硬，在一些铺设不佳的路面上，坑洞经底盘传入车厢引发震动，影响舒适性。这款中韩合作开发的轿车，给人的驾驶感受却与驾驶欧洲经济型轿车十分相似。
自由舰打出了“安全”性旗号，宣称要成为“经济型轿车中的VOLVO”。口气是大了一点，但从近期吉利发展的势头来看，没有什么是不可实现的目标。总的来说，这是一款优良的高性价比小车，与同排量的经济型轿车相比，价格呈现一定优势，但在品牌上还有点弱。另外，虽然厂家承诺2年6万公里的保修期，但售后服务质量和产品耐用度方面，还需要时间的考验。文/图李光曼（来源：广州日报）
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