中广网日照6月13日消息（记者桂园、柴安东）山东海岸线略似个不规则的S形，上自滨州漳卫新河入海口起笔，中间出伸到海洋里去的是威海的成山角，S的收笔之处就是日照。据《日照县志》，日照之名始于宋代，取日出初光先照之意。日照：新欧亚大陆桥的东方桥头堡
胶莱河以东称胶东，日照自古属胶东，西周初年东夷之士姜太公直钩钓鱼待明君故事中的姜尚就出生在这里。但发展到现在，日照一直有是否属胶东之争。按照习惯上的说法，北有潍坊，南有日照，两市东侧才是胶东（小山东半岛）；而根据山东省新近提出的打造半岛城市群的分法，日照被清楚地纳入规划范畴。根据专家的意见，日照的城市定位是：独具魅力的海滨生态旅游城市，以临港工业为特色的深水港口城市。事实上，这里正是鲁南各市的出海门户，从这里向西一直行至欧陆鹿特丹的一系列铁路线，正是有名的新亚欧大陆桥，日照便是重要的东方桥头堡之一了。潮起日照
其实，日照上行67海里有青岛港，下行42海里有连云港。百海里之内连出三港，前边是世界排名14的中国江北第一港青岛港，后面更是新亚欧大陆桥的最便捷桥头堡连云港，而日照港所在的城市在半岛城市群中排名老小，身处夹缝，是半岛经济木桶的短板。日照港煤炭泊位
当地领导告诉记者，日照自有其优势。从全国来看，日照位于国家重点开发的沿海主轴线与日照-西安沿桥经济带的交汇处，同时又处于山东半岛城市群与长江三角洲城市群的结合部，在国家生产力布局中占有重要位置，是中西部沿桥地区的主要出海口之一。这是广域的图景。日照港25万吨矿石码头
从山东来看，日照既是山东半岛城市群的南翼，又是鲁南经济带唯一的沿海港城和对外开放窗口，是区域经济潜在的发展极。而且日照海岸有多处优良港湾，可供建港的海域达20多海里；日照、岚山两个深水港区，湾阔水深，不冻不淤，地质条件良好，是国内外专家公认的深水大港良址。这是省域的优势。
事实上，早在2003年日照港管理权下放到当地那一刻起，日照便悄悄打起了一场翻身仗，他们提出了港口立市的战略，寻求夹缝突围。日照港夜景
一年后的2004年，日照港货物吞吐量突破了5000万吨大关；今年前5个月，日照港又完成货物吞吐量3226万吨，已跃居全国沿海港口十强，比2004年前进了3个名次；而日照港在今年前5个月的吞吐量增幅达到66%，增幅居全国首位。虽然日照港的吞吐量只有青岛港的三分之一，但其增速之快，不得不令青岛港提防为妙。
日照港工作人员说，按照最新确定的港口总体布局规划，日照港共分为日照、岚山、岚山北三大港区，共规划了166个泊位，港口总通过能力达6亿吨。根据他们的计划，2005年末，日照港的生产性泊位达到38个，年通过能力达到9000万吨以上；2006年末，日照港的年通过能力将达到1.45亿吨；2007年末，日照港的年通过能力将达到1.6亿吨以上。
跟日照一水之隔的海港巨头连云港更是感受到了切实的危机。多年来，日照、连云港两个城市其实是在暗中绞力，而绞力的最大砝码就是看哪一家能更好地做好港口文章。数据显示，去年，日照有7项衡量发展的主要指标超过了连云港。现在，连云港市鲜明地提出了学山东、赶日照的口号。要知道，日照曾经是连云港的小兄弟，而且多次到连云港学习经验，现在小兄弟又走在了前面。
眼看老大哥把小兄弟作为赶超目标，日照除了有一丝欣慰，更多的是理性的思考。日照市长于建成说：日照港口吞吐量去年是超了连云港，但还要看看吞吐的什么。我们还是铁矿石、煤炭为主，连云港集装箱量是我们的5倍，而且增势很猛。同时，于对连云港的城市名气羡慕不已。
看来，连云港的一系列动作，反而又成了日照新一轮夹缝突围的动力。日照市的工作人员告诉记者，他们又修订完善了港口总体规划，确立了建设日照、岚山两个亿吨大港的目标。
日照港的负责人这样规划着他们的蓝图：日照港今年将投资42亿元重点建设35万吨矿石专用码头等8项工程，新增通过能力4800万吨；到明年，日照市对港口的基础建设投资将增加到58亿元，届时日照港即将跨入亿吨大港行列。目前，日照港的总资产为78亿元，到今年年底，一批大项目的竣工运营后，日照港资产总额将达到120多亿元，超过青岛港。
42亿元只是眼前的投资，日照将在3年时间里投入140亿元专门用作港口建设。
不在夹缝中苟生，就在夹缝中打出一条血路。一度身处夹缝生存劣势中的日照，由于其自身努力，正在夹缝突围的路上越走越快。虽然有人置疑，港口过于集中有重复建设、资源浪费之虞。但宁波、上海二港的经验或许在日照、青岛以及日照连云港三港之间会有些借鉴作用。多年前，同样的置疑曾发生在宁波港和上海港之间，但长期的实践证明，两大港在发展中出现了错位竞争、优势互补的态势。就在最近，宁波市长毛光烈和上海国际港务(集团)有限公司总裁陆海祜，分别在不同场合对这种态势表示赞许。
责任编辑:刘家昌
（来源：中国广播网）
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