20世纪“国民车”简介（贴士）

　　美国：福特T型车

　　T型车及其流水线生产方式，不仅定义了国民车：它是小型的、符合大众需要的，而且更重要的是，能在价格上让普通人轻松拥有：从1908年开始面世，到1927年停产，它的价格也从最初的850美元降到了265美元，只是福特汽车厂的工人两个月的工资。

　　德国：甲壳虫

　　希特勒提出这个设想，到波尔舍将它造出来，整整一代德国人都在盼望着它，尽管因为二次世界大战，使它姗姗来迟，但正是因为等待，才使它成为德国人爱车的不二之选。这种对于汽车的温情，在迪斯尼1969年的喜剧片《Ilovebug》中，更是表现得淋漓尽致。

　　意大利：菲亚特500

　　绰号“Topolino”（“老鼠”之意，因其车身外形而得此名）的菲亚特500是该厂继Balilla508型汽车之后的第二款大量生产车型，可以挤入历史上最有名的车型前5位。

　　俄罗斯：拉达

　　在冷战期间，华沙条约国和朝鲜所拥有的轿车，大部分是由前苏联生产的源于1970年问世的菲亚特124型的拉达（Lada）牌，而在前苏联解体之后，这个品牌仍然不断得到发展，并且发展出跑车、微型厢式车、SUV等。

　　法国：雪铁龙2CV

　　1948年10月巴黎车展上，雪铁龙新款2CV车以其完美的设计引起了极大的轰动。从1949年10月到1990年7月，这款车共生产了387万辆。

　　英国：MINI

　　这部可爱的、身价可算得上“豪华”的小车，尽管现在的身量已经长大了很多，但如果要一些男士们开它，还是会感到很局促。70年代末的石油危机时，在英国可是不管绅士还是淑女都是大大方方开着它上路的。时光荏苒，现在它虽然归于宝马，但英国国旗仍然是它的最经典的装束。

　　《江南时报》 (2005年06月14日 第三十二版)