女司机撞路障毙命谁之过

　　女司机撞路障毙命谁之过

　　高速路事故处理现场酿另一惨剧，法院判决交警不担责

　　本报讯(记者/甘雪明)去年7月，深汕高速公路至淡水往深圳路段发生一起交通事故，司机杨华英驾驶的小客车冲过正在处理事故的交警设置的反光锥后，撞上路肩的警用拖车，当场死亡。其夫黄康认为造成事故的原因在于当时交警警示标志设置不当，为此，将交警部门及拖车司机高某一并告上法庭。

　　案件回放

　　处理交通事故时突发意外

　　去年7月5日深夜，深汕高速公路至淡水往深圳3公里处发生一起交通事故，民警赶到现场后，从事故车辆开始，沿来车方向在主车道与超车道分道线上由西往东设置了7个反光锥，在最后一个反光锥位置又向路肩方向摆放反光锥，形成一个封闭区域。令人意外的是，就在交警们处理事故时，另一起事故发生了。

　　黄康诉称，次日零时40分许，杨华英驾驶小客车载着他及一位朋友，沿深汕高速公路由东往西行驶时，突然发现前20余米处竟然停着一辆警车。杨华英立即向右打方向盘避让，在冲过反光锥组成的警戒线后，一头撞上当时停在路肩上的拖车，杨华英当场死亡。

　　法庭焦点

　　交警部门有无过错？

　　在随后进行的法庭辩论中，原被告双方辩论的焦点主要集中在车祸事故责任的认定问题上，并对决定责任归属的3个问题展开了激烈的辩论。

　　龙岗交警大队无权认定事故责任？

　　原告律师认为，事故发生以后，交警部门违反规定，将事故交由与被告有利害关系、也是被告派出机构的龙岗交警大队负责处理，侵害原告的合法权益。所以，法院应该对该交通事故认定书不予采信。

　　而被告方代理律师则认为，按照《道路交通安全法》的有关规定，梅观高速公路大队交警在赶到现场了解情况后，立即上报了上级机关——深圳交警局，交警局这才指定由龙岗交警大队负责处理该起交通事故。因此，被告的指控不能成立。

　　警戒线设置不当导致车祸？

　　原告认为，造成事故的原因在于交警设置警示标志离来车方向只有20多米远，并没有按照《道路交通安全法》有关规定，将警示标志放置在来车方向150米外，而且事故处理车停在行驶道上。造成杨华英在距离该车仅24米时才发现，采取紧急避险措施后又撞上了拖车，因此酿成事故。

　　被告辩称，事故处理车停在警戒线的边缘，其本身也是警戒线的一部分。而且，公安部要求是，在事故车辆的50至150米处设置警示标志，这距离应该从事故车辆算起，而不是从处理事故的警车开始算起。此外，被告认为，杨华英之所以撞上拖车，系违章行驶。

　　龙岗区法院经过审理认为，根据事故现场图，交警部门在处理事故过程中不存在过错，杨华英应该承担交通事故的全部责任。

　　原告黄康不服，表示将继续上诉。