帕萨特狂降2.5万元，17.98万元创上市以来最低价

　　【南京日报报道】上海大众汽车公司昨天宣布，推出一款帕萨特2．0“超值款”车型，售价为17．98万元，这一价格与原先的厂方指导价相比要低2．5万元。去年此时，上海大众和一汽大众联手宣布降价，掀起车市的降价高峰，今年上海大众一款车型试水，车市还会掀起多大风浪？

　　帕萨特开出上市以来最低售价

　　上海大众帕萨特2．0超值款车型是以促销的形式推出，17．98万元的价格是帕萨特2．0系列上市以来的最低价格，同时厂家还宣布将为所有购买帕萨特2．0超值款车型的用户免费加装原厂CD机，此举的主要目的是“大大刺激消费者的购买欲望”。这是继去年6月16日上海大众全线车型降价之后，厂家再次宣布降价，在这一年中厂家坚守指导价格，即使在今年3月份其竞争对手广州本田、长安福特、上海通用纷纷借推出新款车型降价的时候，上海大众仍岿然不动，虽然也跟进推出增加配置的05款车型，但是价格上却没有变化。但是这一年中经销商处的车价却始终是下浮的状态。以帕萨特1．8T手动挡为例，厂家指导价是22．99万元，去年底这款车卖到20．9万元，降了2万多元，近日这款车的市场价又回升了5000元，卖到21．4万元；这次推出的所谓超值款原先的厂方指导价是20．45万元，而我市经销商之前给出的价格是18．8万元，厂家宣布的新价格比市场价低了近1万元。

　　厂家愁对销量排名

　　业内分析，上海大众此举实属无奈，因为其国内汽车产业领头羊的位置正在受到威胁。今年前5个月中上海通用连续三个月排名第一，一汽大众位居第二，上海大众则从去年初的第一名滑到了第三名；今年一季度的排名中，车市新秀北京现代也一度冲到了第一位；竞争对手增长势头咄咄逼人。从单品牌来看，桑塔纳的“老大”排名今年以来也被夏利、捷达赶超；帕萨特排到了第15名，排在同等档次的雅阁、君威之后。去年上海大众以35．4万辆的排名位居汽车企业销量排名第一，此前其地位无人能撼动；经过去年一年惨烈而充分的竞争之后，今年国内车市的竞争格局正在发生变化。

　　今年车市价格战难以重现

　　业内分析：汽车厂家降不起了

　　上海大众的一粒“棋子”抛向市场，打破了车价持续两个月的平静，业界分析，这粒“棋子”很难掀起大浪，类似去年的一浪高过一浪的价格战不会重来，今年下半年车价稳中有降。我市上海通用、长安福特等品牌的经销商在得知帕萨特降价的消息之后表示，帕萨特只有一款车型降价其影响并不大，君威、蒙迪欧等品牌目前并没有任何降价的迹象，他们判断也不会跟进降价。国家发改委价格监测中心对36个大中城市的监测显示，受需求上升拉动，今年5月份全国汽车市场平均价格有所上升，主要因为客车受钢材及原材料涨价等因素影响价格出现上涨，进口汽车平均价格上月也出现今年以来的首次上升；轿车价格仍继续下降，5月份国产轿车价格比上月下降0．36％，但下降幅度缩小，下降趋势明显放缓。今年四五月份两个月时间没有厂家宣布降价，这是2002年以来车市难得的价格平稳时期，而汽车厂家也到了谈降价色变的程度，有厂家说最不赚钱的一款车的利润已经达到－5000元，卖一台车亏一台，同时今年前5个月国内15家主流厂商平均利税下降了60％，亏损面迅速扩大。“如果用利润大幅下降的代价来换取销量的小幅上升，厂家是根本吃不消的，情愿调低生产计划。”我市一汽车城的负责人分析，今年汽车厂家降不起了。库存是降价的另一诱发因素，全国乘用车联席会分析，厂家和经销商处去年高达四五十万辆的库存通过近半年的消化，目前基本降到了合理的水平，一定程度上减轻了企业的财务负担。降价的内因在减弱，同时汽车的需求仍在扩大，上月参加我市大明路汽车研讨会的专家分析认为，今年轿车销量仍然是以两位数增长，房市和股市的现状促使部分消费者资金使用方向转移到车市，同时由于大城市的家庭第二辆车市场正在形成，而二三线城市的私家车需求也正在被激发出来，中低档车型的销售前景依然乐观。但是，在车价趋稳的同时，降价不可避免。一方面上海大众、上海通用、一汽大众、长安福特等厂家都在今年上半年宣布了扩充产能的消息，车价仍然会随着规模效益的体现以及国产化率的提高而呈下降趋势；另一方面，下半年还有福克斯等新车型推出，此时也是价格敏感时期，同档竞争车型很可能先行调整价格予以阻击；同时还不排除个别滞销车型大幅跳水以清库存的可能。本组撰稿　南京日报记者　王馨(编辑　晨光)