地铁商铺有多少泡沫？

　　地下一层有10多户商铺门上挂着“铁将军”，门面上贴着“转招租”的广告与联系电话，还在维持营业的商户有的在打着扑克牌，有的在打电子游戏机，客人多的商铺为数不多。这是记者6月13日在罗湖区东门步行街金泰地铁商城内看到的情形。

　　深圳地铁一期开通以来，地铁附近的商业经营面积迅速增加，而消费市场的需求量能否跟得上，因地铁而起的商业冲动或者是炒作，最终能为投资者带来多大回报，似乎是业内探讨不多的问题。带上地铁概念的金泰地铁商城，其投资者在经历了最初的憧憬后，投资热情开始渐渐冷却。

　　地铁概念价值几何

　　“每月租金和管理费接近2500元钱，入场时还交了几千元钱的入场费，现在每个月连租金都很难赚回来，来这里光顾的客人太少了。”6月13日，记者在金泰地铁商城采访时，一位经营小便利店的商铺老板李先生说。

　　李先生告诉记者，去年，他最初选择投资金泰地铁商城时，据招商方介绍，金泰地铁商城与地铁1号线的老街站A出口相距才100多米，而且将来地下通道会与地铁线相连，由于位于东门步行街，再加上地铁商城的概念，对投资者实在是有吸引力。然而，在经营了半年后，像李先生这样的投资者发现，金泰地铁商城的生意并没有预期中的好做。

　　记者随机拨通了一个转租业主陈先生的电话，按陈先生的说法，他当初进场营业时还交了8000元的入场费，现在为了早日转租出去，装修费可以免了，入场费也打算减一些，希望早日转租出去。

　　地下商铺群尚未火爆

　　金泰地铁商城的现状似乎可以用虽然在地铁出入口附近，但是没有实际和地铁通道相连来理解，但是，华强北出现的深圳首家地铁通道连接商场——“华联街”，目前生意也没有真正火爆起来。

　　13日，记者在华联街地下商业城采访时，一位经营时尚家居用品的黄先生告诉记者，自从3月份开业以来，华联街的客流量并没有出现明显增加，节假日还好一点，平时光顾的客人并不多。另一位经营体育用品的刘先生则表示，虽然很看好华联街所在的深南中路地段，但是现在地铁商业的名气并不是很响，目前生意不大好，可能与深圳地铁开通时间不长，市民还没有形成地下消费习惯有关。

　　但是刘先生对未来还是充满信心，“虽然华联街目前只是与地铁1号线的科学馆站C出口相连，但是，将来开发商将结合深南上步地下人行通道工程，在周边开发建设一个面积达1.6万平方米的地下商业物业，把地铁科学馆的A、C出入口、华联街连为一体，形成一个从中信城市广场到华联大厦的地下商业城。希望到那时候生意能好些。”

　　投资地铁商铺须谨慎

　　深圳市金地置业顾问有限公司策划经理杨奕海接受记者采访时介绍，从大的范围讲，地铁商铺包括3种物业形态：建造在地铁站厅层非付费区域的地下铺；建造在地铁站附近、通过地下通道连接的地下商铺群；建造在地铁上盖的商铺即建造在地铁经过沿线、地铁车站周围的地面商铺。

　　“从狭义的范围讲，地铁商铺其实主要是指第一种形态，它位于地铁客流的中心地带，后面两种业态处于地铁客流的辐射地带，虽然带上了地铁的概念，是否真的商机很大，需要投资者谨慎分析。”杨奕海说。

　　一位业内人士分析，地铁在深圳还是个新生事物，其商业运作的经验还比较有限。商业格局和消费观念的形成还有一个过程。目前，深圳地铁的班次密度还比较低，到今年底才能达到每8分钟一趟车，它提供的人流量目前还没有一般人想象的那么大，因此消费者还是谨慎投资比较好。

　　本报记者　佘慧萍　实习生　李文洁

　　图：

　　某地铁商城的冷清景象。丁玎　摄