港湾式公交车站缓解了交通堵塞，保障了乘客上车时的安全，但由于无形中挤占了人行道宽度，一些人多道窄的人行道上，行人通行困难，一些人干脆绕开“人墙”走机动车道。
记者调查发现，由于处广园路与白云大道的十字交叉路口附近，广园中路中医学院附近人行天桥下的一个港湾式公交车站，乘客密密麻麻地站在车站的周边，形成一个近十米厚疏密不等的一道“人墙”。一些路人为了赶路，干脆从人行道走到机动车道通行，出现了人车抢道的场面。记者随后转到了广花路，这条公路上一些人多的公交车停靠点也同样存在相同的情况。
记者从市政部门了解到，要想保持人行道原来的宽度，就必须从路边征出地。而这又是一个很大的工程，会牵涉到很多的工作和问题，目前难以解决。
对此，省政协委员孟浩表示，市政部门在建港湾式车站前，应先把附近的人流车流以及可能出现的情况考虑进去，做好事先规划，一些不适合建的就不建。像这种乘车人太多造成的情况，则逐步将不同线路分到不同公交站，分化人流。另外，市民也应建立让道意识。政府有关部门可在公交站设立提示牌。
也有附近居民建议，是否应在现有的港湾站点上画出一些候车线框来，规范候车人的基本位置或区域。时报记者夏令通讯员黄晓宏（来源：信息时报）
