转换经营机制方“治本”

　　听证代表黄剑平认为，出租车市场问题多多，降低运价、投放运力之类的举措都只是治标之策，只是在现有体制上“打补丁”，根本上难以解决目前出租车行业的难题。黄剑平说：“深圳可以此次运力投放为契机，切实加快出租车行业经营的改革，加快出租车行业的市场化进程。”

　　牌照费并非的士高价原因

　　许多人认为深圳的士价居高不下的主要原因是牌照费，听证代表韩彪却持否定意见。按目前拍卖的最高牌照价21.8万来测算，50年的使用期，一年平摊的牌照成本是5400元，把它分摊到每一天则只有15元。但现在，根据IC卡统计，一辆红色的士一天的营业收入905元，牌照成本仅占营业额的1.6％。（记者王晓晴吴凡）

　　作者:记者王晓晴吴凡 编辑: