外方一生气后果就严重

　　每周评论

　　本周汽车股全线大跌，分析人士称上涨空间极为有限，源头在于行业利润大幅下滑。把这一情况与东风悦达起亚公司股东之间的纠纷联系在一起，就会再次证明一个道理:以市场换技术是我们的一厢情愿，合资公司的外方真正看重的是市场和利润。有消息说，东风悦达起亚股东之间的这起纠纷就是为了利润:即悦达与起亚不想再把25％的利润给东风。如果汽车行业的利润一直像前两年一样高高在上，合资各方的股东们都忙着数钱，也许就没时间搞这场利润之争了。不过，更值得玩味的是这场利润之争幕后的事。

　　东风悦达起亚目前的股比结构是外方起亚占50％，中方的东风和悦达各占25％。合资公司的董事长胡友林主动向媒体表示，如果这次两个中方股东的关系解决不好，起亚就有撤资的可能。这句话其实也道破了此事的玄机:真正的操盘手是起亚乃至其母公司现代，悦达只不过是现代起亚叫板东风的“枪手”而已。

　　不过，胡友林话中有话，起亚撤资“最终伤害的还是盐城的老百姓”。“十几个亿投下去了。这都是负债啊。”如此一说，东风就成了对不起盐城百姓的“罪人”。更何况胡有林有言:“如果这样僵持下去，吃亏的是老百姓，没多大利益。再合作下去，东风也只有25％的股权，经营权还让韩方掌握着。”似乎在悦达起亚看来，面对这样的局势下，以2亿元换25％的股权，东风应该也没吃亏，反正中方掌握不了经营权。

　　可问题偏偏是东风坚决表示不会退出。此事说来也不怪东风叫屈，当年悦达起亚拿不到轿车准生证时，求助东风，并相赠20％股权，如今却想以2亿元的价码“送走”东风。作为国内车企三大之一的东风岂是招之即来、挥之即去的等闲之辈？有观点认为，如果单凭悦达一方的力量，估计也不会有此事发生。起亚扬言撤资才是逼其就范的真正威胁。

　　不论此事能以何种方式解决，如果现代起亚此次“逼宫”事件能够顺利实现，则将开创合资企业外方以撤资相逼来实现其战略计划的先河。此前外方声言“不会将十几个亿扔在中国不管”的说法也宣告破灭。

　　侯小军