汽车“团购”还能火多久

　　经销商、团购召集人、消费者三方会诊

　　汽车“团购”还能火多久

　　团购作为一种时下流行的汽车购买方式，在其它行业早已屡见不鲜，小时候买冰棍一支一角钱，买一箱就8分一支了，其实就是所谓的批发。批发这种销售方式可有效减少厂家和经销商的销售和仓储成本，因此批发价相对便宜也很容易理解。但对于汽车这种大宗高价产品来说，团购就不像批发冰棍那么简单。本报记者近日分别采访了汽车经销商、团购召集者以及通过团购方式购买了汽车的车主，看看他们是怎么评价团购的。

　　【经销商】

　　让利空间其实不大

　　我们曾经和某个媒体的车主俱乐部搞过几次团购，每次分别能卖出几辆到十几辆车不等。其它经销商搞团购的也不在少数，据说一些经销商通过团购出的货有时候能占到销量一半左右。搞团购，尤其是联合大企业或著名的汽车俱乐部搞团购，我们主要是看中两点，一是大企业和大汽车俱乐部的信誉，和他们搞团购一般容易沟通，不担心其中有猫腻，手续办起来也相对容易；二是买车的消费者一般也比较好打交道，因为对大企业或俱乐部这种团购召集单位比较信任，并且购买方向比较明确，因此成交率要比普通散客高很多，一般大概有6成到8成吧！

　　其它一些小型团购我们也遇见过，这些顾客一般都是朋友或是网上自行召集的，可能只是二三辆车但价格压得很低，并且还要我们送很多东西，让我们比较难办。要知道现在的团购概念和以前曾经流行的大客户优惠不一样，大客户优惠是厂家让利，但现在的团购是经销商自己让利，不可能有很大的降价空间。

　　【团购召集人】

　　赚中间费用不会长久

　　我们组织过的团购不下10次，大多数都能让想买车的朋友实现心愿。但也有两次，之前和经销商谈好了优惠幅度，到买的时候不能兑现，说是厂家刚刚出了新的价格政策，只能作罢。我们策划团购活动，主要是为了增强自己的号召力和知名度，通过我们的团购，将来召集这些车友进行其他活动就容易多了。

　　我们也听一些车友反映社会上尤其是在网上有人通过召集团购收取中间费用的事情。有些人假装成购买者在网上征集团购，然后私底下和经销商谈条件，赚取中间费用，骗取广大车友的信任和金钱。我们还是要考虑信誉，毕竟这种骗人的事情迟早是会败露的。

　　【消费者】

　　团购车有缩水嫌疑

　　我现在的车就是通过团购买回来的，当时也在网上报了名团购，但后来不了了之了，最后是和单位几个目标相同的同事自己搞的团购。自己谈的价格虽然不如网上有些团购召集人宣称的那么低，但还算满意。在网上听说经销商卖给团购的车可能有缩水的嫌疑，甚至用副厂件替换原厂件蒙人，所以当时我们验车非常仔细，只是没有发现什么问题。这就是团购的另一个好处，一个人去买车心里没底，大家一起去，多带一张嘴一双眼睛，也就少了一份上当受骗的可能。

　　虽然自己是通过团购买的车，但我并不认为团购这种买车方式会一直持续下去。尤其是现在车市不太景气，相信经销商能让的利也微乎其微。随着国内汽车价格的进一步与国际接轨，相信很难再出现团购、加价这些中国特色的销售方式，你见过国外有团购的吗？

　　本报记者　朱钦

　　【记者观点】

　　买车别忘维修成本

　　团购这种方式的盛行当然是与市场状况和消费者的消费习惯分不开的。现阶段的中国车市中，消费者过于注重买车一次性投入的花费，而明显忽略了车价背后有关服务和维修的隐形成本。同样，经销商为了迎合消费者的这一心态，也将低车价作为吸引消费者的唯一手段。正因如此，团购这种类似于批发的销售方式才得到了经销商和消费者的青睐。但试想当车辆要进行维修和保养时，车主也许会惊讶地发现，原来便宜的车价买回来的只是高昂的维修费用和低劣的服务水平，当时辛苦省下的几千元车价其实微不足道，那时也许就是团购这种卖车方式消亡的时候。

　　朱钦

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　　五六月的国内车市有些升温，但消费者在参加团购时仍需谨慎。　侯小军　摄