国内汽车业掀起“微车热潮”

　　长安镭蒙借力壳牌造势，东风产小康突入新领域

　　国内汽车业掀起“微车热潮”

　　日前，国内微车老大——长安集团在广州推出了长安镭蒙“G动力”。长安汽车销售有限公司副总经理胡光庆表示，镭蒙今年计划销售5万辆，下半年还将在微车市场推出多款改款的新车型，以保持长安在国内微车市场的领先地位。

　　在长安进一步加码微车之时，上汽通用五菱收购了颐中扩大产能，东风汽车集团也强势切入微车领域。至此，汽车市场新一轮战火硝烟，在微车这个一向被外界所忽视的细分市场点燃。国内汽车业掀起了“微车热潮”。

　　长安、上汽、东风角力微车

　　据了解，长安汽车集团南京基地生产的长安镭蒙“G动力”在广州宣布全新上市，该车市场售价为4.98万元，搭载目前微车发动机中性能先进的G系列1.31升发动机。长安与壳牌的合作也同时拉开帷幕，长安镭蒙用户通过使用壳牌制造的专用油，将可提升车辆的综合性能，降低了用车成本。另外，长安在包括广东、福建、广西在内的华南地区推出了打造长安“新镭蒙　新形象”的品牌推广活动。业内人士认为，长安集团目前大举推进一系列营销活动，希望在品牌方面进一步拉开与竞争对手的距离。

　　据胡光庆介绍，长安目前在国内的微车市场仍然处于领先位置，市场份额大约在38％左右，五菱为31％左右。1月－5月，五菱的增长速度超过长安，但由于五菱基数不如长安，在总销量上仍是长安第一。而昌河和哈飞销量都出现了下降，其市场份额被五菱和长安吃掉了。

　　就在长安推出新车之前，国内5大微车企业之一的上汽通用五菱正式完成对青岛颐中汽车的收购，其产能将从目前的30万辆扩大到45万辆。5月底，“东风小康”微型客货两用车在武汉上市，标志着东风正式发力微车领域。值得一提的是，东风与民营企业重庆渝安各控股50％在重庆成立了东风渝安汽车有限公司，把微车生产触足深入到长安的腹地。此外，民营企业也对微车市场蠢蠢欲动。同属重庆“摩帮”的力帆、隆鑫去年年底开始同时在安徽，分别与当地两大微车企业洽谈收购事宜。

　　微车仍是国情车

　　针对“微车热潮”，有关专家认为，小排量车销售长远利好是近期微车扩张热潮的根本原因。上汽集团总裁陈虹表示，随着城市化进程的推进以及“三农”问题的逐步解决，微车已成为2005年中国车市增长最快的板块。而且由于微车价格上的先天优势，国内微车企业根本无须担心国外竞争者的压力。有关专家认为，北京、上海、广州等一线市场开始趋于饱和，但内地广大的中小城镇以及城乡结合部等二级市场开始形成，潜力巨大。

　　与此同时，国外市场巨大需求同样成为汽车企业掀起“微车热潮”的原因。据长安汽车胡光庆介绍，去年长安出口微车4000多辆，今年前5个月已超过3000辆，在上海车展期间，很多外商都很关注中国的微车。据悉，目前国内微车技术已处于领先位置，和国际先进技术相差不大，但价格却比较便宜。这为中国微车出口提供了广大的市场空间。

　　本报记者　乐国星　侯小军

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　　今年微车市场的竞争表现得异常激烈。图为长安新车镭蒙。　侯小军摄