汽车金融公司联手国有银行求双赢

　　汽车金融公司联手国有银行求双赢

　　前者抗风险能力强，后者资金雄厚，网点广布

　　正在从“冬眠”中苏醒的国内汽车信贷市场正进入多元化竞争的前夜。东风标致雪铁龙金融公司与大众金融公司等不约而同地牵手国有银行，国内银行与国外汽车金融公司在车贷业务上，已经从原先的直接竞争格局逐步转变为现在的竞合阶段。同时，一汽财务公司等也从本月初开始悄然加大业务开拓力度，国内本土汽车金融公司迈开了更大的步伐，觊觎潜力庞大的车贷市场。

　　中国银行首个入局

　　从去年开始，上汽通用、大众、丰田、福特汽车公司都在国内设立了汽车金融公司，但国内汽车信贷业务普遍处于“冬眠”状态。随着车市小幅升温，几大汽车金融公司开始携手国内银行激活这个庞大的市场。

　　日前，中国银监会批准了东风标致雪铁龙筹建汽车金融公司的申请。神龙汽车与中国银行、标致－雪铁龙融资银行将共同出资筹建东风标致雪铁龙金融公司。值得注意的是，这是国际巨头汽车金融公司中首次出现国内银行的身影——中国银行。

　　随后，业已在国内多个城市试运营的大众汽车金融公司，也与国内另一国有银行——中国工商银行携手出击车贷市场。据透露，双方此次合作涵盖业务种类较多，但融资仍是其中最主要的方向，同时工行还将对大众汽车金融提供网点支持。此前，沃尔沃卡车公司也与国内一家银行达成了开展汽车消费贷款的协议。

　　跨国公司开始本地化

　　广东汽车经销商在接受记者采访时称，这是国外汽车金融公司加快本地化运营的信号。国内银行与国外汽车金融公司在车贷业务上已经从原先的直接竞争格局转变为竞合阶段。因此，外国汽车金融公司牵手本地银行将成为一种趋势。

　　据介绍，金融公司与国内银行合作的具体操作模式大致为，在一笔车贷业务中，客户的借款对象仍是汽车金融公司，但汽车金融公司的这笔资金却是从银行获得的。一位经销商表示，由于银行无须承担风险，又有贷款批发的性质，汽车金融公司的融资成本肯定会低于一般企业贷款。这就解决了目前汽车金融公司资金难题。与此同时，汽车金融相关法规规定，汽车金融公司不得在注册地之外开设分公司。这制约了汽车金融公司网点数量的扩张。中行、工行在网点数量方面的优势恰恰弥补了汽车金融的缺憾。

　　事实上，国有银行去年开始由于车贷风险控制问题，车贷业务已经基本处于停滞阶段。而与国外汽车金融公司合作，其业务开展中的资质审查将得到有利保障，规避了潜在的巨大风险。两者的竞合将形成互补，更有利于恢复汽车信贷市场的“元气”。

　　本土企业步伐更快

　　在跨国汽车金融公司加快本地化运营的同时，本土汽车金融公司从本月初开始悄然加大业务开拓力度。日前，一汽财务公司在深圳开展了汽车金融业务。事实上，一汽、上汽、东风等数家较大汽车企业去年就获准设立了财务公司，开展汽车信贷消费业务。

　　据了解，从去年下半年开始，国内银行的汽车信贷基本停滞，一汽财务公司便开始酝酿全国推广业务。另外，东风财务也开始在南京等地开展汽车信贷业务，而上汽本月初则与一家外资保险公司合作开展汽车保险业务。这些本土汽车财务公司在市场上以更低利率的措施来赢取消费者的“芳心”。据一汽财务公司有关人士表示，其利率是在央行规定的基准利率的基础上上浮了10％，而大众等外资金融公司的利率大多在基准利率的基础上上浮20％左右。

　　与大众、丰田等国外汽车金融企业谨慎态度相比较，本土企业在汽车金融方面迈开的步伐更大。业内人士认为，一汽财务等本土汽车金融公司悄然加强推广业务，并且与其外资合作伙伴进行正面“驳火”，除了希望个人消费信贷能促进汽车销售外，更重要的一个原因是本土汽车金融公司加强觊觎车贷这个庞大的潜在市场。

　　本报记者　乐国星