硕士干上带路活谁为他带路？(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月18日05:01 四川新闻网-成都商报

　　图片说明：从硕士毕业生到带路人，马继锋的人生之路将何去何从？本报记者姚远摄

　　他是成渝高速路口看似平凡的一名“带路人”。

　　他却是一名经济学的硕士，并曾留校工作过。

　　他曾是成都知名企业的销售经理，收入不菲。

　　感情失意、沉迷赌博、婚姻破裂、家财耗尽，坎坷而传奇的人生经历让他走上了带路生涯。

　　面对“带路”违法和敲诈的威逼，他的人生之路又将会“带”向何方？

　　前日，一位姓马的先生打进本报热线，称自己是成渝高速路口一名带路人，但近日却频频遭人勒索，苦不堪言。接到热线，记者在第一时间赶到成渝高速路的双桥子立交桥下。烈日下，只见两名中年男子站在路边，相距不到十来米，手里都拿着一个写有“带路”字样的牌子，每遇汽车经过就高举牌子招揽生意。不一会儿，一辆卡车停了下来，经过简短的讨价还价，一名带路人跳上车开始了带路“工作”。此时，另一名中年男子翻过栏杆，捡起刚才那名带路人放在地上的带路牌，又招徕起生意来。

　　见到记者，刚刚翻过栏杆的那名中年人立刻热情地打起招呼：“我就是马继锋。”出现在记者面前的马继锋，中等个头，身材消瘦，皮肤因常年照射显得十分黝黑，腋下还夹着一个黑色的公文包。就在这时，他伸出右手出人意料地做了一个“请”的姿势，彬彬有礼地把记者领到了路边一个简陋的凉茶铺里。

　　刚一落座，他就向老板买了几瓶矿泉水，还吩咐一定要是冷冻过的，“先解解渴”。随后，他从公文包里掏出了身份证，上面显示，他是四川省双流县东升乡人，1963年出生。接着，他又微笑着掏出了3个证件———这竟然是3个学历证书，分别是郑州航空工业管理专科学校的毕业证、西南财经大学经济学硕士毕业证以及硕士学位证！看着记者惊讶的神情，马继锋平静地点点头：“不错，我是一个经济学硕士。”

　　“从硕士到带路人，我走到今天这一步，全怪我自己。”马继锋低着头说，“1982年，我从郑州航空工业管理专科学校毕业，然后在西安飞机制造公司工作，在那个年代，大专生很吃香，这份工作也相当不错。当时我的女友在成都，为了追随爱人，我成功考起了西南财大的研究生，并毕业留校。能与心爱的人在一起，我当时好高兴。但可能是爱得越深就越容易吃醋。一次，女友和她单位一名男领导出差去北京一个月，当时通讯不发达，我根本不知道他俩在这期间都干了什么，我感到莫大的羞辱。一个月后，女友回来，还带回一大堆她俩的照片。我气急败坏，感觉自己戴上了‘绿帽子’，我在成都呆不下去了！”于是，马继锋在深圳、厦门等地短暂工作了一段时间。

　　1990年，马继锋回到成都。凭着自己的硕士学历，他应聘到成都恩威集团工作。“我从销售计划员干起，一直干到了销售经理，在上世纪90年代中期，我就有了四五十万元的存款。”事业成功的同时，马继锋又找到了新的爱情———他与邂逅的中学时代的一位女同学相爱结婚了，事业有成，婚姻幸福。

　　但好景不长，钱包鼓起来的马继锋迷恋上了赌博。“我日夜坐在麻将桌上打牌，曾经一个月输掉30多万元。”更要命的是，马继锋还喜欢出去玩。有一次，一个女的竟然写信到他家，被妻子发现。终于，妻子向马继锋提出离婚。经过3年的离婚拉锯战，他的婚姻最终结束。

　　“虽然已经离婚，但我的前妻真的是个好人。”马继锋承认，离婚对他是一个致命性的打击，多年的积蓄也被他挥霍一空。2003年，人生低谷中的马继锋到双桥子附近一家工厂从事销售，但收入微薄。当他偶然看到高速路上的带路人后，他便加入了进去———这一干就是两年多。

　　在路边的凉茶铺里，记者发现还坐着五六个正在打牌的人。马继锋扬起下巴指指他们说：“这都是我的同行。”

　　“我们带路人之间很少用真名，大家都喊外号。这里的人都不知道我的真名，只叫我猴子。”马继锋告诉记者，像他这样的带路人大概有六七十人，并且都是有组织有纪律的。

　　2003年，马继锋刚开始成为带路人时，大家还是比较松散的，人也不多。“我是成都人，对成都周边都很熟悉。刚干没多久，别人找不到的地方，我都能找到，很快就在这个行当里站住了脚。”后来，带路人逐渐增多到六七十人，互相争抢生意、故意杀价的情况时有发生。恶性竞争带来的直接后果就是带路人收入的降低。“汽车的带路费本来一直维持在20~30元左右，卡车还会更贵。互相杀价后，一辆卡车10元钱都有人带。当时我最低一个月只挣到500元钱。”

　　终于，在马继锋等人的提议下，带路人自发地开会商谈“从业规则”，并相互约定了带路费的统一标准：“一般的车最低收费20元，货车则要60~70元，绝对禁止私下杀价！”此外，他们还规定了诸如“自觉排位、不得擅自离开和不得打搅他人工作”等条款，而对于违规者的处罚则是“永不得在成渝高速路上带路”。

　　此后，马继锋的“工作”就有秩序多了。“现在我们六七十人分成两个组，实行两班倒。而一个组内部也实行排队方式，每次只有两个人在路上拉客，其余人就在凉茶铺里排队等候，高速路上的人带路走了，后面的人又补充上去。”

　　这居然变成了马继锋自认为“很不错”的工作。

　　马继锋告诉记者，他现在每天可以带3~4辆车，一个月下来收入在1500元以上。对于曾经的辉煌，马继锋称，自己现在心态很平和，没有感觉多少心理落差。“做这个工作已两年多了，我不断反省自己，我把这两年看成是一种修炼。”马继锋表示，带路虽然辛苦，但却与世无争，“如果没人敲诈，我还会继续干下去”。

　　马继锋说，今年5月，突然有一伙社会闲杂人员向他们收费。“他们要我们每人每天交纳10元钱。我们60多个人，一个月下来是一大笔钱呀！”不堪欺负，他们决定说不。不料，今年6月1日晚，这伙人在17名带路人吃饭时，将其中领头一人痛打一顿。尽管警察很快赶到处理了打人者，但不久又有人前来向他们要钱。

　　记者询问马继锋为什么不报警，马继锋无奈地摇摇头：“在高速路上带路本身就是不法行为，我们又怎么可能去报警呢！”反复考虑后，马想到了向媒体求助。

　　昨日，记者再次来到双桥子立交桥下，坐在路边栏杆上的马继锋显得心事重重：“现在敲诈的人不断，交警也会花大力气清除我们，这口饭吃不下去了。”想了一会儿，马继锋终于打算另谋出路：“这几天又给几个公司投递了应聘书，估计是没有什么用……我已经习惯了这种生活，而且年龄这么大了，外面找工作竞争又很激烈，我真不知道自己的出路在哪里？”

　　高速路上，依旧车来车往。马继锋低头把玩着那个写有“带路”字样的牌子，过了很久，他抬头问记者：“我给人带了两年的路，但是现在，你说谁又能给我带带路呢？”交警说法

　　前日，记者与四川省公安厅交警总队成渝高速公路支队取得联系。刘警官告诉记者，高速路上的带路行为是不合法的，不但威胁到了高速路上的交通安全，对带路人本身而言，也是一种危险行为。对于目前带路人遭到敲诈勒索的现象，刘警官表示，由于带路的行为本身不合法，带路人很容易成为不法分子敲诈勒索的对象。

　　据悉，交警支队曾花大力气对高速路上的带路人进行清除和整治，但“我们前脚刚走，他们后脚又来了，根本无法把这种现象彻底清除”。刘警官表示，清除带路现象需要全社会的共同努力，高速交警会加大力度对带路人进行清除。导师印象

　　马继锋的经历是否属实？几经辗转，记者终于联系上了马继锋所称的自己大学时的研究生导师———西南财经大学著名统计学教授陈汉章。

　　“马继锋？晓得，晓得，他是我的学生！”问及马继锋，陈汉章教授立即回忆起了这名十多年前的学生，“哎呀，这个学生很聪明，也很能干，他硕士毕业后就留在学校工作，后来又去了恩威集团。有一年，我去西双版纳开会，马继锋当时已经是恩威集团的一个销售经理了，他专门来看望过我，我们聊得很是愉快。”

　　陈教授回忆称，最后一次联络马继锋是在1997年，“那时马继锋已被调到北京工作了，当时我要出国先到了北京，听说马继锋调到北京工作后，我就打电话过去，但他的同事说他去香港开会了，我们没有见面……当时感觉他发展得很不错，之后就没再联系了”。

　　就在陈汉章教授沉浸在学生的辉煌成绩中时，记者告诉他马继锋现在在高速路口以带路为生。这时，陈教授突然停顿沉默了良久：“这……这个……他的同学现在很多已经是银行行长、公司总裁了，他……他怎么会在高速路上带路呢？”陈老惊讶之余也很为这名学生感到惋惜。原同事点评

　　马继锋多次提及他曾是成都恩威集团的销售经理，当记者拨通恩威集团人力资源部的电话，询问是否曾有一个销售经理叫马继锋时，对方很快就给予了肯定答复：“马继锋？我认识这个人，他的确是在恩威集团工作过，印象中他后来升到了一个省级经理的位置上。”这位工作人员称，他当年也是干销售的，因此认识马继锋。“这个人很聪明，也很能干，当时在恩威集团还算是一个人才，但是……”在记者的追问下，这位工作人员说了一番耐人寻味的话：“这个人用得好肯定对工作会有很大帮助，如果用得不好，也会带来很多麻烦。”随后，这名工作人员拒绝就这个问题再详谈下去，但他一再强调，马继锋在恩威集团的表现还是不错的，“恩威集团没有任何关于马继锋的不良纪录”。

硕士干上带路活 谁为他带路？(图)

硕士干上带路活谁为他带路？(图)