收藏车模：谁说我没车

　　百种休闲方式

　　下班回家，看看自己收藏的一室名车，从比较常见的宝马3系，法拉利新出的F430，突然想起今天路上见到的小迷你COOPER　，难得这么精致的小车，还是赶紧去买回来，再换成独一无二的白色车顶配粉蓝色的车身。这里讲的不是真正的车，而是车模。

　　玩车是种奢侈的消遣，一辆名贵的宝马跑车已经是不少人一生的追求了，更何况各大名车公司年年岁岁地推陈出新，只能让爱车的老百姓看得直瞪眼。所以这才促进了汽车模型业的大规模发展，而且还逐渐成为了收藏中的珍品。

　　但现在市面上的车模种类繁多，有心收藏汽车模型的人，有必要给自己的收藏内容来个定位，才不至于看花眼。

　　首先从模型比例这个角度来说。个人收藏汽车模型最好固定在一个比例上，看到自己整齐划一的“车队”是一种很惬意的感受。

　　1比18大小的模型最常见，充足的空间留给了细节的刻画，而且紧跟世界汽车工业潮流，只是缺少限量发行的珍品，适合玩赏性的玩家。大部分1比24和1比43模型制作要比同品牌的1比18模型差许多，主要是体积小了，很难处理好细节。然而精品乃至极品却往往也出自其间，其精细程度比起一般的1比18有过之而无不及，车门和发动机盖可以像真车一样打开，如果左右拨动前轮，方向盘还可以跟着转动。

　　当然除了车的大小，如何选择藏品系列也要配合各人的品位。时尚型收藏者喜欢追新款，甚至连一些并未投入生产的概念车模型都搜罗过来。经典型人士只对汽车发展史上特别著名的经典车型感兴趣。专一型收藏者是某个著名汽车品牌的忠实发烧友，拥有该品牌所有汽车模型是他们的梦想。能有这样魅力的汽车品牌，无外乎是像法拉利、保时捷这样历史悠久的名牌。比较独特的是爱国主义型:收藏的车模原型只能是国产车。中国的汽车工业已经经历了40余年的风风雨雨，虽然和世界汽车工业的先进水平还有很大的差距，但毕竟是属于我们中国人自己的。

　　梁燕

　　图:

　　时髦的车模。　本报资料