北京一优质工程获奖大桥使用不到11年被迫拆除(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月19日09:50 新华网

拆除现场摄影/本报记者　汪震龙

大桥原貌

图3

　　专家建议城市设施规划设计须有前瞻性———

　　本报记者报道　平谷区迎宾环岛南侧有一处125米长、19米宽的钢架拱桥，拱桥名为东鹿角桥，始建于1992年，1993年投入使用，是贯通平谷至河北三河的主干道。然而，这条当年被评为优质工程的路桥，使用却不到11年就被定性为危桥而停止使用。今年6月12日，该座钢架拱桥因严重变形而被迫拆除。然而，施工人员拆倒钢架桥的一侧时，整个拱桥便轰然倒塌，拆倒拱桥的主体还不到30分钟。“我们从事拆桥这么多年，还从来没见到这么脆弱的桥梁！”昨天，现场拆桥的负责人说。

　　30分钟放倒125米路桥

　　昨天下午，记者来到平谷区东鹿角桥的施工现场。记者远远就听到机器的轰鸣声，六七辆重型工程车正热火朝天地挖凿埋在河下的水泥墩。记者看到，桥体建筑物基本被清除，工作人员正在做最后清理。现场拆桥的负责人告诉记者，从6月12日开始，他们便组织数十人开始拆桥。拆桥前，他们对桥体进行简单勘察，发现这座桥已经严重变形，桥体有多处裂缝，桥上路面呈凹凸不平状，有的路面甚至陷下20多厘米。勘察完桥体后，他们决定从桥的北侧开始拆除，随后，两台机器在桥的北侧开始钻凿。不到10分钟的工夫，桥的北侧便被凿开，当机器推倒北侧桥体时，只听“轰窿”一阵倒塌声，只见南侧的桥体接连倒塌了下来。这位负责人说：“当时大伙都乐了，原以为要花上一天的工夫才能拆除的主体结构，没想到没动手便自行倒塌了。”随后，施工人员只花了不到半小时的工夫便将桥的主体彻底推倒。估计今天可以清理完毕，修建新桥的工程队也将开工。这位负责人还说，他从事这么多年的拆桥工作，第一次碰到如此脆弱的桥。

　　超载大货频繁通行

　　据了解，东鹿角桥是贯通平谷至三河的一条主干道。记者注意到，这条道路宽约20米左右，是一条质量不错的水泥沥青马路。附近的几位居民告诉记者，这条马路拓宽修整后，很快热闹起来。以往很少有大货车从这儿通过，可后来大货车越来越多，而且超载的大货车也越来越多。“多的时候，大货车像火车节一样密集，一辆挨着一辆，尤其是在晚上！”一位居民这样向记者描述，“超载大货车从桥上通过时，你能够清楚地看到桥梁在颤悠，桥的土尘不停地往下撒，看着很让人惊心。”

　　东鹿角桥附近的一家餐馆老板告诉记者，由于超载大货车频繁通行，桥面也因此下沉，而且越陷越深。经常通过此桥的大货车司机都知道这座桥有问题，所以大货车通过该桥面时，车速相当的慢，这儿经常出现拥堵现象，他们的小餐馆也因此沾了光。“如果没有大货车糟蹋，这座桥至少再用上10年没问题！”餐馆老板说。

　　服役不到11年

　　随后，记者采访了承建新桥的建筑公司。建筑公司的负责人说，他们将于近两天开始施工建造新桥梁。被拆除的桥梁长125米、宽19米、高8米，新修建桥梁与原来的桥梁规模一样。针对这条道路大货车通行较多的特点，尤其是超载大货车较多的特点，新修建的桥梁在设计上充分考虑了承重能力，所以，他们在施工过程中会严把质量关的。

　　记者从建筑公司提供的材料上看到，被拆除的桥梁为钢筋混凝土建造的钢架石拱桥，桥梁始建于1992年，1993年投入使用。2004年7月，该桥梁经检测被确定为危桥。同年10月，桥梁被迫停止使用。也就是说，该桥梁正式使用还不到11年。记者从平谷有关部门了解到，该桥梁当初设计的使用时间是30年至50年。(侯毅君倪家宁)（来源：北京青年报）