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　　东方网报道：今夏，沪苏浙闽联手实施“错峰换电”，即根据三省一市各自用电高峰的具体情况，实施“互通有无，互调余缺”

　　共解缺电之急

　　沈文敏

　　每到夏季用电高峰，华东各地特别是长三角地区供电频频告急。沪苏浙闽虽同属华东电网，但由于总体供电缺口较大，过去用电一直靠计划调配，每天各地的电力供应量基本不变，主要依靠各地内部调剂安排错峰时间。这可能造成一个地区用电紧张，而另一个地区供电过剩的局面，即使在江苏同一个省内，也会出现苏南停电而苏北电有余的尴尬现象。

　　如今，长三角地区各地都缺电，但各自用电高峰的时段、日段和月段还是有所差异。利用“时间差”，通过市场化的电力实时交易，互调余缺、填谷削峰，将大大提高各地电力的利用率。沪苏浙闽此次首度“错峰换电”，充分体现了一种共渡难关、共解燃眉之急的合作精神。

　　据《湖北日报》报道，除军警车辆外，湖北京山县各级党政机关的205台公车全部贴上了绿底红字的“公务车”标签———

　　公车应在“阳光”下

　　李京林

　　不久前，不少地方把能让公众识别的政府机关专用车牌号给取消了，说是不搞特殊了。当时，笔者就有担心：公务用车没有了与众不同的识别标志，会不会更方便于公车私用？

　　这两年来，关于公务用车改革，各地也想了不少办法。单就给公车立规矩、杜绝公车私用这一点，我认为恐怕没有什么比置于光天化日之下的监督更有力，也没有什么措施比置于众目睽睽之下更简单的了。

　　给公务车贴标签，只是个开始，还须想想下步怎么管。如果赏罚不明、条律松弛，违禁车依旧逍遥过市、畅通无阻，那么再好的主意，充其量也就是一个没有产生实效的创意而已。这里献上一策：公务车也要评评遵守公车使用条例的优劣，根据其表现加以奖惩，更应该将评选结果亮相于众，到“阳光”下来晒一晒。

　　《华东新闻》 (2005年06月20日 第一版)