低效率车：城市的困扰(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月20日08:34 中国宁波网-宁波日报

　　城市交通的拥堵与低效率已成为现代城市最大问题之一。（记者周建平摄）

　　本报记者唐慧卿吴向正

　　27%的城市拥堵由低效率车引发；66.87%的交通事故由低效率车引起……运输效率低、性能差、安全隐患大的交通工具，如摩托车、残疾人专用车、人力三轮车，越来越困扰我们的生活，困扰我们这个城市。

　　城市拥堵27%由低效率车引发

　　上周四，本报记者以自己的亲身经历，证实了在高峰时间高峰路段，宁波中心城区开车不如骑车快。相信大多数市民都有这样的感受：那些低效率车的随意停放、兜圈掉头、违章超车、强闯红灯等现象，加剧了我们这个正在走向现代化国际城市的出行难。（见本报6月17日A2版）

　　市交警支队曾对近年来我市交通拥堵情况作过分析，结论是我市城区周期性交通拥堵现象基本不存在，但突发性交通拥堵现象经常发生，主要有以下四个原因：一是由商业性活动引发，约占到3%；二是由气候性原因引发，约占到10%；三是由交通事故引发，约占到60%；四是由摩托车、残疾人车、人力三轮车乱停乱放、抢行争道引发，约占到27%。

　　66.87%交通事故因低效率车而起

　　更令人痛心疾首的是，低效率车事故频发。还是用数据来说话：

数字的背后是一个个悲惨的故事。

　　故事一：2004年11月5日晚，一辆摩托车载着两男一女，从江南公路由西往东横过东二路时，正好撞上了一辆五吨厢式货车。摩托车上3人当即被撞出数米远，倒在血泊中不省人事。摩托车则被肢解成三部分紧夹在货车右侧前、后轮之间的护栏下。交警接到报警后立即赶到了现场，3名伤者马上被送到医院，但因抢救无效先后死亡。

　　故事二：2003年8月2日，溪口交巡警中队接到群众报案，称在溪口武岭路上有一残疾人车发生交通事故。民警快速出警赶赴现场。原来，四肢健全的李某因为贪图残疾人车营运赚钱来得快，特意到宁波买来一辆崭新的残疾人车做起了非法营运生意。当天中午，李某驾驶车辆从溪口武岭路自东向西行驶，行至车站一转弯处，由于驾驶技术较差、车速过快引起车辆侧翻，残疾人车左侧与路边基石相撞，当场就把穿凉鞋的李某的左脚两趾割去。事后，民警依法查扣了非法营运残疾人车，并对李某作了处罚。

　　故事三：2005年3月9日凌晨6时许，一列北仑开往洪塘的矿石列车途经邱隘自来水厂附近时，前方无人看守铁路道口上突然有一辆满载蔬菜的三轮车强行横穿道口，驾驶员立即紧急刹车并鸣笛警告，但为时已晚，列车拦腰顶着三轮车飞速驶过，三轮车当即“飞”出10多米远，车上两人被摔出道口。菜贩陈某负重伤，其妻头颅撞裂，当场死亡。

　　低效率车与文明城市形象格格不入

　　杭州一名记者参加浙洽会后问我们：宁波城市建设得那么漂亮，为什么还会有这么多“残的”、“摩的”和人力三轮车？他告诉我们，去年3月份，杭州就对包括人力三轮车、正三轮摩托车等在内的“四小车”进行了整治，杭州城区的交通状况和城市形象为此面貌一新；温州城区更是早在1998年就取缔了包括摩托车、残疾人车、人力三轮车等在内的“三车”。事实上，宁波已成为全省惟一没有实行低效率车整治的城市。与此同时，国内的大部分沿海开放城市也都在近几年取缔了落后的交通工具。

　　宁波作为一个副省级的计划单列市，这几年在改善交通状况，提升城市形象上投入了巨大的财力，仅中心城区交通道路及相关基础设施投资就达140亿元，年均达35亿元，中心城区的人均道路面积从10.9平方米增加到12.98平方米。但低效率车泛滥，乱停乱放，严重影响了我市的整体形象。正在申报全国文明城市的宁波期待更加畅通的交通和更加美丽的形象。

　　治理低效率车是群众的呼声

　　以交通秩序混乱、运输效率低下为主要特征的“出行难”问题已经成为广大人民群众最为关注、反映最为迫切的问题之一，成为阻碍经济社会发展和影响人民生活的突出矛盾。近年来，人大代表、政协委员纷纷提交议案、提案，要求治理低效率车，仅今年，就有3件议案、提案直接要求有关部门对上述低效率车进行整治。广大市民则通过市长信箱、市公安局交通秩序管理部门的热线电话以及群众来信的形式，要求党委、政府切实解决“出行难”问题，在加大基础设施建设投入的同时，下决心取缔和停止一些低效运输工具的通行和运营。

　　去年我市公安交警部门在民主评议中对全市的3000户城乡居民、市直机关各部门、党风廉政建设监督员等开展调查，在提到关于交通秩序管理的64件意见中，其中直接要求对“三车”开展治理的意见达到16件，占总数的25%。