新车评论:长安铃木雨燕(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月20日11:12 大洋网-广州日报

尽管车小，但前排座位空间并不小，做工水平也达到较高水准。

　　文/图　王灿彬

　　雨燕很火不是传言。据说，广州首位雨燕车主4月份交了定金，到6月份才提到车。雨燕今年的计划销量是3万辆，从6月开始算每个月平均也有4000多辆，但还是满足不了需求。

　　有人说，雨燕成功在于外表像宝马MINI。像宝马又怎么了？宝马并没有告铃木抄袭啊！尽管属于日本车系，但雨燕已经成功地吸收了欧洲车的一些特点，乍一看过去，确实和宝马MINI有那么一点相似之处，但只能说是神似而形不似，这让宝马也抓不住把柄，这也可算是“抄袭”的最高明之处吧！

　　雨燕的精致也绝非徒有虚名，尽管车小，但其最高配置居然有多达6个安全气囊，这种配置和一些中级车不相上下。其原型车在欧洲进行的偏置碰撞、正面碰撞、侧面碰撞以及翻滚等各项安全测试中，均达到世界A级车的最高安全水平———欧洲NCAP四星和日本JNCAP五星标准。大家都知道，安全性是小型车所要解决的主要问题。

　　做工水平也是小型车所面临的问题之一，雨燕比其“前辈”奥托和羚羊已经有了长足进步，仪表台、空调、音响按键的质地和造工等都达到一个很高的水准，甚至与国内的主要竞争对手飞度和威姿不相上下，但车厢内部过多的塑料面板也是其不足。

　　小车与空间永远是一对矛盾。由于雨燕强调的是前排驾乘体验，所以前排座位的空间得以照顾，即使身高1.8米的驾驶员也不感到局促，但后排座椅对身材高大的人有一定的不便。

　　铃木公司的发动机在“羚羊”身上已经得到了验证，在重庆街头巷尾奔跑的出租车基本上都是“羚羊”，听说都是跑了五六十万公里也没怎么大修的。而铃木的全铝发动机既降低了自身的重量和运转噪音，又提高了散热性。由于时间和场地的限制，记者未能充分体验雨燕的性能，但仍可以感觉到经过调整的发动机起步比“羚羊”更快，换挡极为平滑顺畅，发动机声音甚至还有跑车的味道，可以说应付都市生活绰绰有余。

　　总体而言，雨燕车小，对都市女性有不小的吸引力。遗憾的是，目前只有手动挡，但厂家已经表示将很快推出自动挡。

（来源：广州日报）