热评

　　国家林业局发言人日前表示，在当前防沙、治沙、改善沙区生态过程中，不宜提“向沙漠进军”的口号

　　少些一厢情愿的雄心

　　田泓

　　不再提“向沙漠进军”，看似是向自然的妥协，其实是对自然和科学的尊重，表明人类正在寻求与自然更和谐的相处。过去，我们提倡“人定胜天”，向沙漠要良田，结果不但没有成功，反而造成生态环境进一步恶化。因此，过分强调人类主观意志，不遵循客观规律，最终遭大自然报复的还是人类自身。

　　眼下，向沙漠要良田这样的傻事大概已经很少有人干了，但是在经济建设中，类似这样一厢情愿的蛮干却并不少见。比如，最近河南某贫困县就决定斥资7000万元建造“贾平凹故里”，以带动当地的招商引资，而这个县每年的财政收入只有3000万元。

　　笔者并不怀疑贾平凹的号召力，关键是游客大老远跑到“贾平凹故里”来看什么，是看他笔下商州的自然历史人文，还是来看一个豪华的现代建筑？又有多少厂商会冲着作家的旧居来投资？一个很可能的结局是：治贫不成，又添了新的包袱。

　　治沙要讲因地制宜，发展经济也要水土顺服。

　　报载，全国30个省、市、自治区的交通违法信息异地交换系统今年将全部联网。但规定，如果司机不在违法地接受处罚，车管部门将锁定其档案

　　干吗非得回来缴罚款

　　王东仁

　　交通违法信息全国联网，将有效地解决现存的外地车交通违法难处罚的问题。目前的规定中，有一点值得商榷，即是否一定要司机到违法地缴纳罚款。

　　应当肯定的是，多数司机是遵守交通规则的。但遵守规则并不代表就一定能符合规则，在信息不充分的情况下，很容易出现无心的偏差。

　　当然，这不能成为免责的理由。但一辆外地车辆若在异地违章，要马上赶到当地指定地点缴纳罚款，时间上不一定允许。若是违法被电子眼拍到，等知悉自己违章的时候，或许人和车早在千里之外。这时，如果硬让司机到违章地缴纳罚款，就有点折腾人的味道了。

　　如果违章罚款可以在违法地缴纳，也可在车辆所在地缴纳，或许这样的管理措施更能令违章司机心服口服。从操作上看，各地交管部门在互相转递信息时，也完全可以建立起对违章罚款的代理收取机制。这样，既不漏过处罚，又能与司机方便，岂不更好？

　　《华东新闻》 (2005年06月21日 第一版)