《开发区居民渴望公交直达火车站》后续:线路调整能否问民意？

　　本报记者 孙超 葛彪

　　本报昨天以《开发区居民渴望公交直达火车站》为题报道了32路公交车改线后，开发区居民出行不便问题，并开通热线向市民征集线索。昨天，百余热线电话打进本报，很多市民在电话中述说了乘公交车的经历。

　　线路回撤应事先征询民意

　　赵女士住在天苑小区，孩子上铁路二小，买房时图乘车方便，可现在旅游2路调整了，孩子上学要坐34路再倒4路，上学常迟到。

　　昨天，同样居住在天苑小区及附近一些小区的很多居民打来电话，向记者诉说旅游2路改线后出行如何不方便。

　　据市公交总公司人员讲，当初设置旅游2路是为方便来省会旅游的游客，线路沿途多为公园、景点，但由于从南焦客运站上车的多是进城农民，很少带着旅游目的，所以该线路并未起到相应作用，因此回撤。

　　据记者了解，改线前旅游2路公交车在两个终点站都有较高上座率，而线路调整后乘客少了。一些市民认为，原来斜贯市区的游2路公交车方便很多市民出行，公交部门在调整之前应征集市民的意见。

　　“短腿”线路能不能长两站？

　　邢先生住在海天阳光园，“以前我去火车站坐52路公交车就行，可该线路调整后，我得先坐52路经过两站地再倒6路公交车才能到达，为这两站地，多掏一元车费不说，还耽误时间。”

　　杨女士住在康星花园，离家最近的是53路公交车，但该线路也只能到卓达服装城，离康女士家还有两站地。

　　“公交车作为公共事业，是为了方便市民，可如果乘公交车越来越不方便，人们宁可买私家车和电动车，到最后吃亏的还是公交公司。”一位女士说。

　　线路调整应考虑沿途居民

　　昨天的报道刊发后，很多家住开发区的居民又打来电话，诉说32路改线后出行不便。还有一些同样遭遇公交改线问题的市民也在热线中大诉其苦。

　　家住西苑小区的王先生在省直某单位上班，原来他都乘坐29路公交车，宽敞方便，可现在29路线路却改掉了，“这是惟一一条穿行友谊北大街至中山路的大公交车线路，而友谊北大街沿线东西两侧全是居民区，这条公交线路调整后，周围居民出行太别扭了。”

　　在本报昨天接听的热线中，绝大部分市民述说了公交线路改变后感受的不便。很多市民认为，公交车作为社会公共资源，应担负更多的社会公益，也更应多考虑普通市民的意见。

　　热线实录

　　市民马先生反映：裕华路作为省会的迎宾大道，怎能连一条横贯东西的公交线路都没有？城市范围在不断扩大，公交线路照理应延伸，但32路公交车却为何“缩水”？

　　73岁的马女士反映：她在天津发现，那儿很多公交线路和几十年前相比，没有太大变化，惟一的变化就是公交线路延长了。而在她居住的省会富强大街，今年就有3条公交线路调整。公交部门改线是否随意性太大？

　　市民孙先生建议：公交线路优化不能单由公交公司说了算，应召开听证会，广泛征求市民意见。而且公交公司不能单纯为经济利益就随意调整公交线路。

　　如果您对公交线路调整有自己的看法或建议，请拨打本报热线88632757。