锻造“金项链”的人

　　内环线与其他高架的交汇口，“肠梗阻”现象久治不愈，还一时找不到治理良方。外环线更是不堪超大流量的货运车的冲击，竣工不过几年，三分之二的路面就已经提前进入大修……

　　再造一个“环”，中环线是上海人早就期盼的一条“金项链”，上海市第四建筑有限公司接到这样一项光荣的任务。“四建人”曾经先后建成上海博物馆、上海图书馆、上海科技馆、浦东世纪公园、东方绿舟、上海东方艺术中心等一大批令人瞩目的大型重点知名工程和城市标志性建筑项目，参与了轨道交通、磁悬浮、外环线、中环线等重点市政工程建设。公司先后荣获了全国优秀建筑施工企业、全国建设系统思想政治工作先进单位、上海市文明单位，这一切与上海市第四建筑有限公司党委书记、董事长朱海根的名字分不开，他个人曾获得全国劳动模范、全国“五一”劳动奖章、上海市职工信赖的“十佳”厂长（经理）、全国建筑施工企业优秀经理等荣誉称号，成为一名中国建筑企业旗帜型的企业家和领导者。

　　中环线这条“金环”开工不久就出现“卡壳”。中环线A2.5标自前期筹备以来就显现出“难啃的骨头”的特征——从沿线住户动迁、公共管线搬迁到相关单位协调，每个环节都存在着程度不同的矛盾，工程一“闲”就“闲”了近10个月的时间。

　　为了抢工期、争速度，朱海根多次到施工现场了解工程进展情况，提出具体要求，并想方设法在资金上提供方便。2.5标全长2.8公里的施工面全面铺开后，结构施工队伍由原来的3支增加到8支，高峰时施工人员达到3000人左右。施工面的扩大，施工人员的急剧增加给项目管理增加了难度。为了加强管理，确保中环线优质、安全、高速完成，朱海根要求提高工程建设效率，合理安排时间，项目部一半以上管理人员沉到现场办公，直接帮助指导项目部开展工作，组织工程会战。

　　在朱海根的关心和支持下，经过各方努力，最终用了不到14％的时间完成了超过73％的工作量，确保了中环线2.5标按时竣工通车。

　　王重辉（来源：劳动报）