红绿灯设置能否更人性化？(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月22日09:24 中国宁波网-宁波日报

马路过一半，红灯亮起，只有快跑。（朱和风摄）

　　记者朱和风

　　近日，记者接到江东樱花小区退休老师丁杏菊、葛聪敏等读者的来电，反映市区有些路口的交通信号灯设置不够科学和人性化。她们向记者举了一个例子：江东彩虹南路拐向华严菜场的路口，绿灯时间太短，人才走到街中心就变红灯了，她们多次被车辆“夹”住，进退两难，十分危险。她们还指出，个别路段的树木因修剪不及时，挡住了路标和红绿灯，使得司机一时难辨。

　　昨日上下班高峰期，记者来到了江东百丈东路与箕漕街的交叉口。该路段路宽近50米，上空的绿灯没有时间指示，不少行人过斑马线时，担心“吃红灯”，疾步趋前，情形十分危险。

　　新芝路与永丰西路交叉口，是记者每天上下班的必经之路。近年来附近新建了世纪高塘、东方威尼斯等小区，开通了永丰桥，行人、车辆剧增，但新芝路与永丰西路交叉口的红绿灯设置并没有随着路况的变化而变化。由于绿灯时间相对较短、转弯车辆多，老人和小孩过马路时常被转弯车辆所挡，很难完成一个从容不迫的穿越，常常险象环生。

　　近日，市区孝闻街与中山路交叉口，出现了“安全岛”，不少行人称这是一个好举措。但采访中记者发现市民对一些路口仍颇有“微词”。昨日傍晚6时许，记者在长发商厦前发现，许多车辆从和义路驶往中山路天一广场段的路口，左转弯行驶时，频频遇上绿灯指示下通过马路的行人，磕磕碰碰比比皆是。长发商厦员工小陈告诉记者，如果保持该路口现有的绿灯时间，就要限制从和义路出来的车辆左转弯，就像从灵桥由东往西下来的车辆要限制左转弯一样。这位职工还建议，现在东门口已有了地下通道，从和义路驶向中山路天一广场段的车辆不妨从国美电器后门转出来，因为那边行人少，几乎都转入了地下通道，限制主要路口的车辆左转弯已是当务之急。

　　不少市民认为，路口的交通信号灯绿灯设置“倒计时”和主要路口限制车辆左转弯，是比较人性化的做法，有关部门不妨考虑。

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　　交通信号灯设置：车道信号灯红灯时间、人行横道信号灯绿灯时间的设置，主要以所在路口的车流量、人流量等数据为指标，结合行人行走的平均速度（大约1.3米/秒）来计算、确定的。行人过路口时，应该尽快通过，车辆也应该以最快的速度通过路口前行。为缓解行人过街与机动车通行的矛盾，一些路口因此设立了二次过街区和“安全岛”。