为绿色奥运献一份力

　　随着北京城市交通业的飞速发展，车流量增加、车速提高，道路造成的污染日趋严重。仅2004年北京市关于噪声污染的群众举报、信访就达到了6000多件，在北京市各种新的噪声源中，交通噪声位居首位。环保部门对北京市区建成的293条主要交通道路的监测显示，道路平均车流量达到每小时5822辆，比2002年增长了16.8％。

　　虽然近几年来，道路的等级不断提高，路面性能得到改善；汽车制造技术的进步，使车辆自身震动与路面震动所产生的噪声逐渐降低，但气压噪声还不能消除。2005年3月1日，北京市环保局宣布启动制订《北京市实施〈中华人民共和国环境噪声污染防治法〉办法》的立法程序，向市民和社会各界征求意见。

　　北京路新公司坚持实施可持续发展战略，走科学发展之路，先后开发生产出适合高等级路面使用的改性沥青混合料（SMA）、再生沥青混合料、低噪声沥青混合料及具有美化环境作用的彩色沥青。根据新形势发展的需要，由北京市环保局立项，北京市政集团路新公司承担了低噪声路面的研制开发工作。研究人员针对降噪路面材料的特殊要求，全面分析国内外技术资料及应用结果，2002年10月在北京昌平铺筑了试验路段，经专家测试，与普通沥青路面比较平均降低4分贝。在此基础上，路新公司又对沥青的有关性能做了进一步的改进，使低噪声沥青混合料的性能有了进一步提高。

　　2003年，在北京市市区内光明桥与劲松桥之间再次铺筑了试验路段。经过改进的低噪声沥青混凝土路面，除了能降低汽车摩擦产生的噪声，还能有效地排除路表积水，使雨天行车时路面与车轮稳定接触，避免水滑和水漂现象。另外，路新公司还采用法国PRI公司的技术，在沥青中掺加PHONE改性橡胶粒子、采用特殊石料级配，铺筑了一条沥青混凝土低噪声路面。经过专家测试，这种路面和普通的沥青混凝土路面相比，可减低噪声3～5分贝。别小看这点差别，因交通噪声每降低3分贝，就等于与声源远离了1倍。

　　近日，在北京市召开的科学技术奖励大会上，路新公司的“再生沥青混合料应用技术研究”、“沥青混凝土低噪声路面技术研究与示范工程”以及“改性沥青SMA在城市道路中应用技术研究”分别获二等奖和三等奖。

　　为了将2008年奥运会办成“绿色奥运、人文奥运、科技奥运”，实现北京市在2008年以前将交通噪声降到68分贝以下的计划，低噪声路面的推广使用迫在眉睫。