盛开在青藏高原的“雪莲花”

　　新华网拉萨6月22日电 通讯：盛开在青藏高原的“雪莲花”

　　－－记中铁十一局青藏铁路铺架项目部轨排队女工班

　　记者 陈新洲、钱荣、陈晓虎

　　都说青藏高原是“生命极限区域”，但是一群平均年龄不到30岁的女性，却在这里夜以继日地为青藏铁路生产着一组组优质轨排，在雪域高原上书写着巾帼不让须眉的豪迈篇章。她们就是被称誉为高原“雪莲花”的中铁十一局青藏铁路铺架项目部轨排队女工班的工人。

　　位于西藏那曲地区安多县北部的青藏铁路安多铺架基地，海拔4704米，是目前世界上海拔最高的铁路铺架基地。2004年3月，女工班的职工从全国各地来到安多铺架基地，经过1年多时间的艰苦奋战，成绩突出，她们被中华全国总工会先后授予“全国五一巾帼奖”和“全国五一劳动奖状”等荣誉称号。

　　青藏铁路线上的“空中小姐”

　　来到安多铺架基地轨排生产现场时，女工班的成员们正在紧张地为轨排拧螺丝。只见一条条轨排从生产车间推出，龙门吊车伸出长长的“龙爪”，将轨排轻轻放在运轨机车上，迅速运往前方的铺架现场。

　　女工班班长聂志娥今年只有24岁，摘下口罩，才发现她是一位容貌秀丽的女性，白皙的皮肤透着微红，眼神清澈，浑身洋溢着青春的朝气和自信。

　　聂志娥告诉记者，女工班共有26名成员，年龄最大的35岁，最小的24岁。她们中22人是龙门吊司机，每天在距离地面十几米的起重机械操作室里，操纵着几十吨水泥枕的排放，因此被亲切地称为青藏铁路线上的“空中小姐”。

　　安多铺架基地的空气含氧量仅有内地平原地区的一半，很多人到了这里都会有胸闷、头痛、浑身乏力等高原反应。但这20多名“空姐”每天还要在十几米高的龙门吊里工作12个小时。聂志娥说：“刚开始坐在吊车上还真有些害怕，怕在吊车里会有高原反应耽误工作，毕竟高空作业与地面工作不同，一不小心就会造成人员伤亡。有时，这里还会突然刮起八级以上的大风，吹得龙门吊也跟着跑，但我们还必须镇定地操作，生怕有丝毫闪失。”

　　可是只经过一个多月，她们就全部适应了这里的工作环境，铺架基地轨排队党支部书记陈辉说：“她们工作责任心都很强，而且认真、细心，干活一点不比男同志差。”

　　英雄情结铸就的女性

　　女工班的26名成员，几乎每个人上青藏线都有一个故事。

　　来自湖北的聂志娥刚领了结婚证还没来得及举行婚礼就上了青藏线，为此父母要和她断绝关系，但她最终还是说服了家人毅然来到了安多。

　　范萍上青藏线前利用休假在广州一家外企做采购助理，工作环境和待遇都很好。但是一听说公司中了青藏铁路的标，她便拒绝了外企老板的再三挽留，到安多做了一名普通的工人，每天在排列整齐的轨排上上挡板、弹条、垫片、螺帽，四个动作周而复始。她说：“虽然这里的环境很艰苦，工作很枯燥，但只要想到是在为青藏铁路建设作贡献，就觉得自己的工作很有意义。”

　　陶维维是女工班里学历最高的女孩，今年只有24岁，大专毕业后就来到了西藏。由于长年在外读书，她在家里通常是“饭来张口、衣来伸手”，用她自己的话说是“属于娇生惯养的类型”。因此一听说她要上西藏，父母都坚决反对，甚至临行前几天，还不肯给她路费。但在她的坚持下，母亲最终还是含着泪将路费递到了她的手上，对她说：“以前去哪里都是我们把你送到目的地，这次我们去不了了，既然你自己选择了，那就好好干吧。”

　　陶维维的工作和范萍一样，也是上扣件。她说：“一开始觉得这个工作好累啊，但是再看看周围的工友，一个个干得那么起劲，也就不觉得累了。”

　　陈辉说，女工班的26名成员，绝大多数人都已结婚生子，每次打电话回家，听到孩子的声音时她们都会忍不住流下眼泪，但她们从不把这种情绪带到工地，擦干眼泪后又全身心地投入工作了。

　　为了早日铺轨到拉萨

　　陈辉告诉记者，为了早日将铁路铺进到拉萨，26名年轻的女工放弃了回内地休假的机会，也没有休过一个节假日，甚至生病也坚持工作。

　　副班长李红今年35岁，是女工班年龄最大的一位，大家都喊她“红姐”。到安多铺架基地后，她经常咳嗽，但一直没有在意，去年8月，咳嗽越来越厉害了，她才在大家的再三劝告下请假去看病。在卫生所打完针后，尽管身体仍然有些不适，可她只休息了一会就硬挺着去材料厂领队里急需的配件，结果差点晕倒在材料厂办公室门外，幸亏被及时送往卫生所才没有大碍。

　　来自四川的严春燕身体不是很好，来安多前，家里人都很反对，但她最后还是说服了丈夫和母亲，成为安多铺架基地的一名龙门吊司机。去年5月的一天，严春燕突然感到浑身无力，肚子阵阵剧痛，等轨排出完才从龙门吊爬下来去厕所。上完厕所感觉稍微舒服点，她又爬上10多米高的龙门吊。如此反复10多次，最后晕倒在龙门吊里。医生给她打完吊瓶后，她第二天就又去上班了。严春燕告诉记者：“不能因为我一个人影响了工程进度。”

　　陈辉说，就是凭借这种顽强的毅力，女工班在环境恶劣的高原上创造了单班生产轨排最多达到110排，即2．75公里的纪录，这在国内铁路轨排单班生产中也是罕见的。

　　聂志娥说：“我们现在最大的愿望就是能够如期将铁路铺到拉萨，当西藏人民坐着火车，沿着我们生产的铁轨，去看外面精彩世界的时候，也就是我们最幸福、最自豪的时刻。”