雪域高原筑“天路”－－记铁路铺进西藏一周年

　　新华网拉萨6月22日电（记者拉巴次仁）一年前的6月22日，随着铺架机伸出长长的吊臂，将一段轨排铺在西藏安多县的土地上，西藏告别了没有铁路的历史。

　　正在建设的青藏铁路全长1142公里，其中海拔4000米以上的地段占全线的85%左右，这里年平均气温在零摄氏度以下，空气氧含量平均只有内地的50%－60%，除了高寒缺氧，青藏铁路建设仍面临着多年冻土和脆弱生态环境的考验。

　　一年来，青藏铁路数万名筑路大军发扬“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，在雪域高原创造出一个又一个奇迹。中铁十一局在西藏安多建立了世界上海拔最高的铺架基地，并创造了单日铺架8．1公里的高原铺架新纪录；中铁十五局在青藏铁路海拔4000米以上地段种植和移植草皮获得成功；中铁大桥局在拉萨河上空架起了美丽的高原“彩虹”；而中铁建工集团正在奋力建设青藏铁路“窗口”车站——拉萨火车站。

　　一年来，在记者的记忆中留下了许多珍贵的“画面”，这些记忆是不会因时光的流逝而抹去的。忘不了，在海拔4700多米的世界海拔最高铺架基地的工地上，在冰雹中奋战的女子轨排生产班的姑娘们；忘不了，在铺架一线，皮肤被高原紫外线照射得有点古铜色的帅小伙子们；忘不了，穿着防水裤在水中作业的拉萨火车站建设者们；忘不了，拉萨河特大桥贯通时，指挥长脸上露出的灿烂、幸福的微笑；忘不了，中铁十五局的工人在藏北草原种植和移植的草皮，为青藏铁路增添不少绿意；忘不了，错那湖边搭起的隔离网，将美丽的湖水与施工现场巧妙地隔开；更忘不了，向唐古拉山海拔5072米最高点冲刺的铺架队......。

　　如今，美丽的错那湖依然圣洁清澈，藏北草原依然那么绿意盎然，而被称为“幸福桥”的拉萨河特大桥，则犹如洁白的哈达飞舞在拉萨河上空。目前，青藏铁路铺轨挺进最艰难的唐古拉山越岭地段和“长大下坡”段。据中铁十一局青藏铁路工程指挥部介绍，截至目前，青藏铁路格尔木至拉萨段，累计铺轨376.9公里，铺设道岔82组，架梁619孔，生产轨排468.84公里，铺轨到达羊八井车站。