自主创新，一个正在升温的话题（纵深报道）(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月23日05:24 人民网-人民日报

　　这是技术人员在安徽省奇瑞汽车有限责任公司冲压车间检测刚生产的汽车配件。

　　新华社记者　王雷摄

　　本报记者　贾西平

　　“中国只有卖出8亿件衬衫才能进口一架‘空客380’。”尽管日前中欧贸易谈判已获双赢结果，但商务部长薄熙来的这句话仍然萦绕于耳，像一笔辛酸账，像一副清醒剂。

　　“如果不转变经济增长方式，不调整经济结构，中国经济高速增长的势头将难以为继！”6月12日在深圳举行的“自主创新与区域经济结构调整高层论坛”上，与会专家和企业家发出了强烈的呼声。

　　我国经济正保持高速增长态势，但原来那种依靠资源的高消耗和廉价劳动力的发展模式越来越受到能源、资源、环境瓶颈的约束。面对严酷的现实，理性在回归，认识在深化，人们越来越多地谈论起一个话题———自主创新。

　　自主创新：突破经济发展瓶颈的引擎

　　活生生的事例就在眼前：辛辛苦苦做成一台DVD，由于解码芯片、机芯等核心元器件得从国外进口，大部分收入付了国外的专利费，利润微乎其微；偌大一台彩电，肚子里的货大部分是舶来品，一台机器售后利润仅几十元，还不如彩电修理工开一次机盖的费用。同样的事情还发生在数字电视产业上，专家指出，我国企业仅有几十项非核心技术专利，却面临1000多项“洋”专利的“围剿”。至于技术含量更高的高清晰度电视产业，则更令人担忧，因为关键专利技术、高清晰度摄影设备和数字信号调制解调器等全是外国人的，这些技术的专利所有人正等待着来自中国源源不断的专利费！

　　科技部副部长尚勇指出，在经济全球化、科技全球化的新形势下，我国经济发展除了改革开放这个强大动力外，还必须加上自主创新这一强大的“引擎”，形成改革开放和科技创新双驱动的发展模式。

　　我国高科技企业的排头兵华为公司在海外建立了13个研发中心，把握了世界发达国家通讯技术发展的脉搏，每年创造出1000多项专利，保持着通讯市场的优势位置。深圳不仅有华为，还有中兴通讯，更有雨后春笋般崛起的近千个高新技术企业。去年深圳市GDP3422亿元，其中高新技术产品的贡献超过50％。面对土地资源的制约，深圳市委书记李鸿忠说，我们必须强调自主创新，强调提高单位土地、单位资源消耗的产出，打个比方，过去我们种的是低产田、中产田，现在要种高产田。25年前，深圳成为全国改革开放的先锋和排头兵，现在，深圳要在国家新一轮发展中，争当自主创新的先锋。

　　转变经济增长方式，调整经济结构，为自主创新提供了舞台，而要使用好20年发展机遇期，就必须把自主创新作为国家一项长期的发展战略认真实施。

　　自主创新：开拓市场的犁锄

　　考察中外企业，因缺乏自主知识产权而吃尽苦头的不胜枚举。一些靠引进设备进行生产的企业昙花一现；另一些最初有实力的企业引进一批，老化一批，再引进一批，直至资金耗尽，企业倒闭；而另一些重视消化吸收并不断创新的企业，则在市场中站稳脚跟，发展壮大。以邻为鉴，韩国也是资源匮乏的国家，但他们搞自主创新很有一套，把从国外引进的高速铁路技术、核电技术、汽车制造技术等在不长时间内消化、吸收、创新，搞出了具有自主知识产权的技术设备，并开始出口。

　　国家发改委宏观经济研究院副院长王一名认为，工业化和经济结构升级对技术的需求呈指数级增长。没有创新，就没有市场。被动地追赶，总落后别人一个节拍，总也得不到市场机制，生产出的产品再好也是叫好不叫座。开拓市场的犁锄就是自主创新。

　　1997年3月18日在江苏芜湖成立了奇瑞汽车有限公司，1999年该公司第一批奇瑞牌汽车面市。在进口汽车几乎一统天下的汽车产业界，奇瑞这家小企业要与国外跨国公司竞争，真可谓飞蛾扑火。可是，出乎大多数人的预料，奇瑞谢绝了国外数家大公司希望合资经营的议项，坚定地走自主发展的路。奇瑞副总经理许敏介绍说，他们第一步吸纳国内汽车制造人才，第二步吸纳海外留学人员和外籍人才加盟，第三步与国外公司合作设计，第四步通过引进人才，完善机制，建立起自己的零部件配套体系，靠着在发动机、变速箱、整车几个领域的一系列自主知识产权，不断推出价格便宜和性能优异的新款汽车，2002年—2004年每年的产量都以80％的幅度增长。现在，在我国宽阔的马路上，奇瑞汽车已经成为一条亮丽的风景线。

　　自主创新：加快建设完善鼓励机制

　　橡皮铅笔和易拉罐，这些看起来很简单，却给全世界几十亿人带来方便的大发明，如果让今天智力健全的人重复设计一遍，恐怕不会太难。这说明我们大家都有可能创造某种发明，并获得某项知识产权，只是当初我们没有那样做而已。所以，创新并不是只有专家学者才可涉猎的领域，实际上它离我们每一个人都不遥远。在北京中关村有一位李先生，从中学到大学，谁也没有发现连说话都脸红的他会有搏击商海的能耐，可是他凭着一个像火柴盒大小的发明，10多年来在商海中稳稳前行。

　　我们太需要鼓励创新了。我国现有科技人才3200万人，居世界第一，其中具有研发能力的有105万人，居世界第二。科技部副部长尚勇说，我们不缺乏创新的能力，我们有大量创新的人才，我们缺乏的是自主自强的精神，缺乏敢于创新的魄力。我们一些企业和地方必须摈弃技不如人的自卑心态。

　　除了要增强信心，还要加快建设鼓励创新的政策机制和法律环境，营造容忍失败的创新文化。一个创新项目的风险率为70％。鼓励创新和容忍失败是创新体系一块硬币的两面。企业家、专家痛陈一些地方和部门在发展经济或制定规则过程中，只注意“短平快”项目，缺乏战略眼光和长远考虑；只注意本部门本地区利益，不顾国家和整体利益；只热心短期投资，对长远投资没有兴趣。往往是研制部门研制自己的，使用部门使用外国的，导致自主研发的产品先天性失去市场，变成“展品”、“样品”，不仅造成国家资源的极大浪费，而且扼杀了自主创新幼芽，给民族工业的发展带来灭顶之灾。

　　中华民族是一个智慧勤劳的民族。国家创新体系，实质上就是科学家、企业家与政府形成良好互动的体系。一个良好的创新体系，必将是鼓励人尽其才、各尽所能的体系，而它的出现，必将成为我国和谐社会建设的强大助推器。

　　依靠自主研发，安徽省奇瑞汽车有限责任公司走出了一条打造自主品牌的创新之路。截至2005年5月底，奇瑞轿车投产4年累计产销35万辆，成为我国产销量最大的自主品牌轿车，并在国内汽车行业率先以输出品牌和全散件组装的形式在国外合资兴建整车厂。2005年前5个月，奇瑞共销售轿车6.6万辆，国内市场占有率攀升至6.4％。

　　《人民日报》 (2005年06月23日第十四版)