孙广明
日前,列入国家十五“863”计划电动汽车重大专项的春兰“混合动力城市客车用镍氢电池组及其管理模块”项目,通过了由科技部牵头组织的“863”项目验收组第三轮验收。至此,春兰正式成为国家电动汽车车用镍氢电池组及管理系统产品的定点开发、供应商。
作为国内重要的家电、汽车、摩托车生产企业,春兰进入新能源产业的时间仅两年多,但就在这较短的时间内,春兰已自主研制发了从8Ah600Ah高性能、低成本的动力镍氢电池,以及配备各种规格动力镍氢电池的不间断直流稳压电源管理模块。其中42V超大容量镍氢电池组能够满足500A以上大电流使用,其3S比功率接近850W/kg,峰值比功率可达1000W/kg,综合指标领先于世界水准。
据了解,在作为动力的电池中,由于普遍看好的锂电池存在安全性能不稳定,能效高的燃料电池价格不菲致使普及受到客观条件制约,市场上大量使用的铅酸电池又存在容量小、寿命短,且报废后其酸液和重金属易污染环境等问题,因此镍氢电池是目前最经济、最理想的动力产品。经权威检测,春兰开发的动力镍氢电池体积只有铅酸电池的1/3,容量却超过了铅酸电池的2倍,使用寿命也比铅酸电池长4倍多,同时还具备充放电速度快、功率强、无记忆、免维护、耐高低温等独特的优点,并且不存在对生态环境的二次污染。
据悉,春兰的燃料电池研究也取得阶段性成果,;与此同时,太阳能电池研发项目正在实施之中。
春兰研究院院长邢志勇说,2007年春兰将建成年产为60万Kwh的动力镍氢电池生产线,形成配置动力镍氢电池作为能源的电动自行车和电动摩托车30万辆生产能力;2008年,建成燃料电池研发测试平台,并建设车用燃料电池中试生产线。未来,春兰将充分依托已有的技术优势、产业优势、市场优势及雄厚的资金实力,不断启动符合国家高新技术产业发展政策的工业、民用、军用重点研发项目,全力打造高水平、开放式的新能源创新基地,以及国家级新能源工程技术研究中心和“863”重大科技成果产业化基地,力争510年左右成为世界著名的新能源技术和产品供应商。
