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缓解交通压力 均衡交通流量


http://www.sina.com.cn 2005年06月23日09:13 中国宁波网-宁波日报

  宁波日报讯(记者吴向正通讯员宋惕安王营定)6月22日市政府发布了有关优化市区交通组织调整方案的通告,开始实施优化市区交通组织行动。为了让读者能够更加清晰、深入地了解此次调整方案的内容,昨日记者采访了市公安局交警支队有关负责人,请他们作出解读。

  为了缓解中心城区交通压力

  此次交通组织调整方案出台的背景如何?对此市交警支队有关负责人介绍说,我市在2001年2月5日对市区的交通组织方案进行了一次大的调整和梳理,该方案延用至今,仅在部分细节上进行了调整,未作大的变动。4年来,我市城市建设有了长足发展,北外环路、环城南路、常洪隧道、世纪大道以及永丰桥、琴桥等一批骨架道路相继竣工,市区路网结构和道路功能有了很大变化。同时随着我市经济社会快速发展,市区交通工具日益增长与现有交通资源有限供给的矛盾不断加剧,到今年5月,市区汽车数量已达到12.7万辆,非机动车数量已超过135万辆,分别比2001年增长63.58%和58.33%。

  为了充分发挥新建、改建道路的作用,缓解核心区域的交通压力,提高整个市区道路网的通行效率,势必要对市区机动车行驶线路作出较大幅度的调整。

  有关部门作了充分准备

  这次优化市区交通组织方案自2003年底开始酝酿,2004年初进行了流量调查,并组织相关部门进行了多次讨论,于2004年6月形成初稿。接着,广泛征求人大、政协及有关部门的意见,并于2004年8月通过新闻媒体征求广大市民的意见,近期又与环城北路沿线各单位进行了多次交流。根据收集的意见,对方案进行了多次修改,然后由市政府发布通告施行。

  此次调整遵照四大原则

  此次调整遵照四大原则:一是优化结构、减少冲突、提升形象的原则。二是货车夜间进城规定继续延续并深化。三是公交优先的原则。禁左路口、禁行路段在条件许可时允许公交车通行。四是流量外移、均衡的原则,核心区的限制高于外围。

  调整的主要范围

  主要是海曙、江东、江北三区(市区范围),即环城北路(常洪叉口以西)起经机场公路、杭甬高速公路、世纪大道形成的封闭圈内。部分条款涉及鄞州中心区等。

  调整重点有八大项

  1.白天环城北路实行货运机动车单双号通行。

  环城北路交通拥堵严重,尽管建成了北外环路,但许多过境车辆仍选择更近的环城北路行驶。今年江厦桥封桥施工期间,为发挥环城北路分担流量的作用,对环城北路货车进行了管制,管制效果非常明显,道路畅通,噪音减少,沿线居民、商铺、学校、街道都表示非常欢迎并要求延续管制措施。

  效果分析:该措施将降低环城北路20%的交通流量,能明显缓解环城北路的拥堵,发挥北外环路的作用。

  2.白天在中心城区核心区实行货运车辆禁行,核心区外实行小型货车单双号通行。

  有部分企事业单位,因为工作性质决定,必须在白天驶入核心区,如粮、菜、电、气、煤、水、金融等部门的受限车辆,需要通过办理通行证等办法解决。一些货物配送和运输单位以及一些商家的生产运营货车,须选择夜间运输或白天用0.8吨以下微型车来运输。

  效果分析:此举将减少交通拥堵,提升城市形象。

  3.白天江厦桥、灵桥实行单双号通行。

  根据灵桥封桥和江厦桥封桥后的流量变化看,对应干道的交通流量明显减少,基本无交通拥堵现象,外围道路交通流量虽有所增长,但未出现大的拥堵现象。这项措施涉及面十分广,会对市民的出行带来一些不便,需要市民理解和支持。另一方面该措施一旦实施,解放桥、新江桥的交通压力将会相应增大,因此有关部门将采取措施对两桥进行相应改造,增强其通行能力。

  效果分析:通过单双号能削减两座桥梁35%左右的流量,并随之减少对应干道10%至20%的交通流量,能有效缓解核心区交通压力,均衡交通流量。

  4.大幅增加禁左路口,达到130个路口,另有禁左禁直路口14个。

  5.增设单行线,达到35条,包括潜龙社区的区域单行线。

  效果分析:上述两条措施在绕行距离适当的情况下,能提高路口、路段的通行能力。

  6.大部分限制措施的时间由7:00-19:00延迟到7:00-21:00。

  由于目前晚上7时以后,车流、人流仍然较大,因此有必要延迟管制措施。

  7.扩大禁鸣范围,包括东北片、西南片和鄞州中心区。

  8.扩大外地货车和本市大货车白天禁行、本市小货车分单双号行驶的区域范围。新的限货区比以前增加了江东通途路以北片区,海曙联丰路、南苑街以南片区和江北孔浦片区。此项措施与城市化进程相配套。

  错时上下班制度需严格执行

  为缓解市区道路的交通拥堵状况,我市已于2000年实施了“错时上下班制度”。该措施对交通流量削峰填谷效果明显。从现在执行情况来看,流量峰尖相对平缓、但上下班前后峰谷依然分明。一个原因是各单位错时间距还不够大,另一个原因是部分单位对此制度执行力度不够。为此有关部门需进一步加大“错时上下班制度”执行力度,并建立必要的监督机制。


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