公交超载，抓与不抓两难(图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月23日10:26 东南快报

事件一市民拨打本报投诉称公交被抓超载乘客中途被甩

　　本报闽南新闻热线0592－5897888接到一位读者的投诉，说自己半路被甩下公交车，原因是所乘中巴公交因超载被交警处罚。

　　这位投诉者姓吴，家住厦门前埔，每天早上8：30要赶到火车站附近的单位上班。

　　据吴先生讲述，6月21日早晨，他从前埔乘坐前埔—第一医院的517路中巴公交上班。当中巴开到靠近明发商业广场的莲坂转盘附近时被一名交警骑摩托车截住了，原因是超载。

　　当时司机跟交警论理，称公交超载是正常现象，车上许多乘客因急于上班也帮着司机说话，但交警不依。

　　最后司机要交警先留下处罚单，事后再处理，但此时交警也驾车离去。司机只好绕着转盘打了个转，把车开到靠交警支队大厦方向的莲坂天桥底下停下，乘客中途被甩下。

　　吴先生说，他当日乘坐的是上车两元钱的空调中巴，载客人数虽各方说法

　　交警：安全第一，违法就要抓

　　厦门交警部门的一位工作人向记者表示?熏按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，机动车载人不得超过核定的人数，超载就是违法行为?熏违法行为就要抓。

　　据介绍，厦门交警部门目前对公交车超载管理基本不予处罚，主要是从服务市民的角度考虑。公共车是目前市民出行的主要方式，公交车车速慢、行车距离短、发生交通事故概率相对较低。公交公司一直是政府扶持对象，主要目的不是营利，而是方便市民，从某种意义上来说城市公交是一种政府行为。

　　但在这位人士看来，中巴或者小巴则不一样，虽有便民因素，但赚钱还是主要的。为了多赚钱，他们往往超载、开快车，违法行为比比皆是。

　　一交警大队一不愿透露的负责人说，按照市民说法，交警若对所有超载的公交车都进行处罚的话，公交司机满客后肯定拒载，又会出现市民坐不到车，再向政府、公交公司、媒体进行投诉的现象。

　　但他同时表示，很少查不代表不查，更不代表大的公交车有特权。对于公交车时不时进行处罚，会起到警示作用。但是，如果严查超载公交的话，势必会引起市民不满，市民的矛头又会指向交警，交警执法是两头为难。

　　公交：不超载难生存会遭市民骂

　　中巴司机何先生说，他们知道超载不对，超载被开罚单谁都无话可说。

　　但他认为，中巴公司有时候不得不超载。最实际的就是不超载很难赚钱。中巴核定载客量也就20个左右，一趟如果就拉20个，光油费就多少钱？如果一超载就抓，中巴公交将很难生存下去。如果只抓中巴而不抓大公交，就更说不过去了。

　　公交司机刘先生说，公交超载是很普遍的，这个问题对司机们来说照样是个两难问题。

　　他说，如果车上人已到核载人数，司机就只许下不许上，或过站不停，就会被那些等车的人骂甚至投诉。搞不好司机的饭碗就砸了，因为按规定，公交到站就要停车，而不管有人没人。

　　这位刘姓司机说，到了上下班高峰期，就更不用说超不超载的问题了。大家都赶着上班，拼命往上挤，迟到要扣钱扣奖金，司机怎么可以让谁上让谁不上？

　　乘客：抓超载合法但执法要柔性

　　在记者随机采访的乘客中，大多数乘客都认为，交警抓超载是合法的，无可厚非，但是交警执法也要具体问题具体分析，要柔性执法。

　　田小姐在厦从事广告策划，常乘公交出行。她认为对超载开罚单是天经地义的事情，谁让公交违法在先。但是，如果是指针对中巴超载处罚，那就说不过去了。要么就都处罚，要么就都不处罚，否则难以服众。

　　王先生是公司职员，他认为，抓公交超载要考虑实际情况。禁止超载，就要增加公交车的数量，改善路况。否则就会使交通会拥挤，给市民出行带来不便。

　　民警李先生认为，交警查超载车辆有法律依据，是对乘客人身安全负责。司机应该接受处理，乘客也要理解。运力、营利靠超载来增强，是一种违法行为，也是对生命的不负责。

　　市民张先生认为，公交超载要由政府、公交公司、运管部门、交警等共同解决，其核心问题是解决人多车少的矛盾。在人多车少现状下，交警依法检查处罚也是其职责，但要注意柔性执法，比如在上班高峰期，就要注意执法的弹性，争取乘客的理解。