本报长沙6月23日电 记者严冰报道：武（汉）广（州）铁路客运专线23日在长沙浏阳河特大桥桥址处开工，这是我国目前建设的线路里程最长、技术标准最高、投资最多的铁路客运专线，建成后武汉至广州乘火车只需不到5个小时。
武广铁路客运专线设25个车站，北起武汉市滠口站，途经咸宁、岳阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、佛山等市，南到广州市的新广州站，全长995公里，投资930亿元，工期4年半，是《中长期铁路网规划》中第一批经国务院审批立项的铁路客运专线。武广铁路客运专线建成后，将实行自动控制的运行方式及综合调度行车指挥方式，能满足开行时速200公里以上旅客列车的需要。
铁道部部长刘志军说，京广铁路是我国铁路运输最繁忙的干线之一，其中武汉至广州间运输能力尤为紧张，长期处于超饱和状态，已经严重影响国家和沿线区域经济发展，建设武广铁路客运专线，实现武广铁路通道客货分线运输，可以极大释放京广铁路的运输能力，有效缓解铁路运输的“瓶颈”制约。
武广铁路客运专线与京广铁路基本平行，正线共有桥梁662座，约410公里，占线路总长的41.2%，隧道（含明洞）236座，约168公里，占线路长度的16.9%。
《人民日报海外版》 (2005年06月24日 第一版)
