东方网6月24日消息：昨天，国内外的专家、学者研讨了未来5年、甚至是15年之后的上海城市地下规划蓝图的“轮廓”。
目前，市民在人民广场站的轨道交通换乘，特别是从1号线至2号线，途中要历经一段长达两百多米的长廊，这让每日均换乘于此处的上班一族叫苦不迭。上海城市规划管理局副总工程师沈人德向记者透露，在不久的将来，人民广场将会有总共三条轨道交通交汇于此。待到人民广场下沉式广场建成之后，市民届时可通过此广场，直接进入一个全新的换乘大厅进行交通换乘。他同时透露，目前轨道交通1、2号线相交汇后在同一平面上所形成的三角区域，便是规划中的换乘大厅的选址区。“到时候，市民在进到这个大厅后进行1、2号线之间，甚至是与规划在建当中的另一条轨道交通线路之间的换乘，最长距离将不会超过50米。”
市建设和交通委主任有关负责人表示，到2010年，本市中心城区60%以上的公共停车场将建在地下。有关方面制定的停车场规划方案及原则是，内环以内的中心城区对于泊车位是“限制供应”，中、外环之间的区域是“适度供应”。另据悉，到2010年，上海将基本建成轨道交通410公里，由两线交汇形成的换乘枢纽将达66座。
作者：杨冬
（来源：新闻晚报）
