时报讯
（记者袁靖 通讯员钟雁明） 受汽车发展产业政策影响，头5月广东汽车出口企业增长迅猛，进口汽车企业大幅萎缩。据海关统计，今年1~5月，经广东口岸出口汽车的企业已突破百家，达103家，比去年同期增长了53.7%；经广东口岸进口汽车的企业由去年同期的887家锐减至260家，降幅相当明显。
据统计，1~5月，经广东口岸出口的汽车销往全球74个国家和地区，比去年同期增加了27个，出口市场进一步扩大，部分出口汽车品种已显出一定竞争力。例如，今年1~5月，经广东口岸出口小轿车130辆，虽然绝对数不大，但增幅高达5.5倍，出口均价达到35479美元/辆，仅比同期小轿车进口均价低4285美元/辆，出口小轿车的起点较高，已初步具备参与国际市场竞争的实力。
在进口汽车方面，高档化趋势明显。今年国外超豪华车、顶级车纷纷在中国开设展厅或专修厂，劳斯莱斯、宾利、保时捷等的出现让国内进口车档次实现了与世界同步。原因不仅是国内市场对豪华车的需求增长，更重要的是进口车的中低档次车型受到国产车的替代，而退出了进口车的行列。
统计数据显示，我国汽车短期内大量出口整车特别是轿车难度很大，但零部件出口增速较快。目前汽车产业面临的挑战不少：一是产能过剩；二是对国外技术依赖过大，自主开发能力差。三是零部件整体技术水平和生产规模都远远落后于国际水平。（来源：信息时报）
