福厦铁路厦公铁大桥环评大纲评审昨举行

　　N本报记者 郑友贤文/图

　　本报讯备受关注的福厦铁路厦门公铁大桥将在年内动工兴建，昨日上午，福厦铁路厦门公铁大桥环评大纲评审会在厦门举行，如何保护好白海豚成了与会专家关注的一大热点。

　　昨日上午，国家海洋局海洋咨询中心，在厦门主持召开了《福厦铁路厦门公铁大桥海洋环境影响评价大纲》评审会。与会专家、代表在听取了项目概况和环境影响评价大纲的介绍后，经过认真讨论和评议，形成专家评审意见。

　　环境影响评价利于

　　经济可持续发展

　　《福厦铁路厦门公铁大桥海洋环境影响评价大纲》认为，该工程实施会对周边的自然环境、生态环境和社会环境产生一定的影响，环境影响评价将通过对工程涉及范围内环境现状的调查监测，了解现有环境质量和相关环境问题。

　　在此基础上，结合具体工程内容和规模进行环境影响分析，预测工程在施工期和营运期带来的影响范围和程度，从环境保护角度论证该工程各方案的优点和缺点。对推荐方案的环境影响提出防治和缓解措施，使工程对环境造成的不利影响降至最低程度，实现经济可持续发展。

　　受声环境影响人数

　　将不会明显增加

　　在声环境评价方面，《评价大纲》认为，工程所在范围均为城镇既有交通路段，道路两侧为商业、企业、学校和居住用房，属于二类区；工程完工运营以后，车流量有所增加，道路两侧部分居住用房将根据城市规划拆除，因此预计该项目建成后受影响人数不会明显增加。

　　据介绍，环境影响评价工作为厦门公铁大桥的建设、营运管理和环境管理，提供相关数据，为当地的规划提供依据。

　　水环境评价重点

　　减缓施工影响白海豚

　　由于厦门公铁大桥以桥梁方式跨越的西海域，是中华白海豚自然保护区的核心区，因此这方面也成了大家论证的重点。《评价大纲》认为，在水环境评价方面，该工程施工期海域水环境污染源主要为施工悬浮泥沙入海，工程建设对海域水环境质量和水动力条件的影响较小，但考虑该海域是白海豚的核心保护区，因此海域水环境评价等级为一级。

　　专家组因此认为，应对工程区附近海域白海豚活动情况进行详细分析，包括分析白海豚对悬浮泥沙以及振动、噪声的敏感性，分析交通噪声振动对白海豚短期和长期积累的影响；结合白海豚生态习性和保护区管理方法，提出减缓工程建设对白海豚影响的生态防护措施。

　　评价范围基本恰当

　　海洋环评还要细化

　　专家组认为，大纲编制规范、内容较全面，工程概况与环境概况基本清楚，评价因子选择正确，评价专题设置、评价等级和评价范围基本恰当，评价方法基本可行。经补充修改后，可以作为开展环评工作的依据。

　　专家组指出，大纲修改和报告书编制中应注意以下问题：依据厦门市海洋功能区划，结合厦门城市规划、环境功能区划、交通规划等开展评价工作；并从环境的角度，对工程选线方案的比选结果进行评价。按照《海洋工程环境影响评价技术导则》GB/T19485-2004的要求开展海洋环评工作，细化海洋生态环境、沉积环境、水动力环境和冲淤环境的影响评价内容和要求。

　　主要污染源

　　专家建议进行核算

　　专家们说，补充分析评价海域海洋生态、水质、沉积物、水文动力环境的近期调查监测资料，细化工程概况和工程分析内容，对施工工程量和主要污染源进行核算，补充桥墩施工弃渣的环境影响分析内容；要以工程对中华白海豚的影响为评价重点，细化对中华白海豚环境影响分析、评价的工作内容和要求，给出明确的评价结论，提出相应措施和建议。

　　据了解，福厦铁路厦门公铁大桥项目是公路进出岛北通道的重要组成部分，将在年内动工兴建的公铁大桥总长6公里，由“跨海主桥”、“杏林互通”、“高崎互通”等组成。