厦门造超级巨轮下水啦

　　可装载4943辆小汽车，整个装载甲板展开面积相当于5个足球场

　　早报讯（记者蔡立荣罗加福／文蔡立荣／图）昨日下午2时15分许，被船东命名为“早晨的奇迹”的首制汽车运输船在厦门船舶重工股份有限公司（以下简称厦船重工）胜利下水。

　　据介绍，该艘首制汽车运输船是厦船重工为英国ZODIAC航运公司首次研制建造的系列产品之一。该艘首制汽车运输船实际可装载4943辆小汽车，整个装载甲板展开面积有5个足球场那么大。

　　船总长182.80米，型宽31.5米，型深31.80米，可以全球运营。它是一种可装载多种类型车辆（如汽车、卡车、拖斗车等）及20英尺和40英尺集装箱的远洋滚装船。

　　该船具有12层连续甲板，其中1至11层为装载汽车甲板，第4、6、8甲板为可升降汽车甲板，这有利于灵活装载各种车辆，各层汽车甲板通过固定或活动坡道连接。

　　该船自动化程度高，具备自动导航、无人机舱、一人驾驶的功能，是一艘航速高、经济性好、可操纵性好的优良船型。

　　据了解，该汽车运输船技术具有含量高、附加值高、建造难度大等特点，目前在世界上只有五六家船厂在建造。在国内，该类船舶自1986年江南造船厂造过两艘之后，近20年里一直没有其它船厂敢于制造。

　　记者了解到，自去年12月13日上船台建造至今，整个船台周期用了194天，其技术完成量达到了75％左右，创造出了船底最尖瘦、内部结构最复杂、建造技术难题最多、下水技术难度最大、首制船建造速度最快的五项船台记录。

　　在日本专家看来，这种劳动效率在中国船舶界可以说是创造了奇迹。

　　现场

　　那么大一条船

　　怎么把它拖下水？

　　为了看巨船下水，昨日13时许，记者早早来到厦船重工巨船下水现场。

　　比记者还心急的是造船厂的工人，他们早在那里翘首以待了。

　　巨船露天着，倾斜地放在靠近海沧大桥的海边。

　　巨船船身被近40条钢绳牢牢绑住，而船头绑有一个里面放有彩带的大气球，绑气球的绳子中间挂着瓶香槟。

　　按原计划，昨日14时许，海沧大桥桥下水位将达到6米，这时才可下水。由于潮汐问题，直到昨日下午2时15分许，水位才准确达到6米。

　　随着下水总指挥的一声令下，大船鸣起笛声，同时，造船厂里面所有曾经参与过“造船”的车子也全部鸣起喇叭。伴随着造船厂工人们的欢呼声，几个工人立即举起手中的斧头砍向了早已绑在该艘大船的止伐器，止伐器被砍断后，绑在船上的钢绳也随之断裂。

　　在润滑剂的作用下，巨船在稍微倾斜的铁轨上慢慢地滑下水。

　　随着巨船的下水，曾为造巨船立过战功的车子们，像臣子一样，尾随着巨船，依依不舍地又保持一定的距离地往前行驶。

　　这一幕又像是相恋已久的恋人分手时的“惜别离”。最后，在恋人的望眼中，巨轮离开了，朝着大海前进……她有她的方向。（蔡立荣）