“早晨的奇迹”昨成功下水

　　本报讯 船台不大，大船会否因为跑道缓冲不够出现侧倾？船内12层甲板采用薄钢焊接而成，大船在下水一瞬间会否面对巨大冲击力？

　　昨日14时20分，承载着厦门船舶重工股份有限公司工作人员的这些顾虑，这条能装载近5000辆汽车的运输船——“早晨的奇迹”下水了。

　　下水前，厦船专门在一号船台尾端两侧准备了两个承重400多吨的浮台，并在浮台上铺设了两条黄色的延长滑轨，据称，这样可以对大船下水时的大幅沉降，起到一定缓冲作用。

　　据悉，该船下水后，将停在码头调试3个多月。

　　厦船重工董事长兼总经理赵琥说，该船型已被定位为该公司今后几年核心产品。

　　图为“早晨的奇迹”，总长182．8米，宽170．2米，高31．8米。