公交行业申请借鉴香港“红油政策”

　　日前，申城各大加油站的汽柴油价格同步上调。随着申城高温预警日的接连到来，空调的大量使用，全市公交企业的运营负担持续上升。记者昨天从上海市公交行业协会获悉，一份关于借鉴香港“红油政策”的报告已于上周提交至市政府。“红油政策”，即以低于零售价的优惠油价供给包括公交行业在内的公益性事业。

　　多家公交企业出现亏损

　　据了解，0号柴油和-10号柴油价格都有3.5%～3.8%的不同涨幅，分别从3.67元/升、3.95元/升，涨至3.80元/升、4.03元/升。市公交行业秘书长姜培顺为记者算了一笔账，作为“用油大户”的上海公交行业，若以每辆车每天耗油40升来计算，全行业15000辆柴油车将再净增逾2847万元柴油成本。据悉，已有公交企业出现不同程度的亏损。如浦东冠忠等多家公交公司在去年已经出现亏损。巴士集团麾下6家公交公司一直以来经营业绩较好，但在今年一季度中有4家也已经出现亏损。

　　财税补贴意义有限

　　姜培顺介绍，目前，本市已在今年柴油首次调价时启动补贴政策，通过返还减免营业税来缓解燃油成本增加给公交企业带来的巨大压力。“但由于不少企业已享受过区财税部门的退税政策，因此这个补贴措施对他们来说并没有太大意义，各个企业的补贴进度也大相径庭。”

　　公交行业已提交报告

　　鉴于补贴措施并不能有效缓解燃油成本增加为企业带来的压力，记者获悉，一份提出向香港学习的报告已于上周递交至市政府。据记者了解，目前全国其他城市均采取了不同的措施缓解燃油成本增加。如北京公交，每年可以获得13.8亿元补贴。

　　“行业上周已向市政府提交报告，其中提出不该完全由区财税部门来承担公交运营成本压力，而建议由市财税部门共同解决，并提出借鉴香港的‘红油政策’，以缓解上海公交行业的成本压力。”业内人士透露。

　　作者：早报记者 李颖