3个月内成品油连续4次调价，波及消费领域，影响多个行业——汽、柴油“闪电”涨价之后(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月27日05:28 河南报业网-大河报

　　6月25日，国内成品油价格全面上调，我省汽油零售价每升上涨0.16元至0.18元，0号柴油每升上涨0.14元。从3月23日起，短短3个月国内成品油零售价连续4次调整，出乎许多人的意料。此次国内油价紧跟国际油价波动上调，更是让消费者感觉来得太快，就连一些业内人士也觉得突然。有业内人士分析说，这一不寻常举措的背后，透露出我国成品油定价由长线机制转向适应国际市场的短线机制的信息。由于此次汽油、柴油以及航空煤油同时调价，其在波及消费领域的同时，也会影响多个行业。

　　现象

　　汽、柴油价格频繁调整

　　25日零时起，国内成品油价格全面上调，根据这一调价幅度，我省90号、93号、97号乙醇汽油的零售价格分别上调0.16元、0.17元和0.18元；柴油价格上调0.14元。昨天上午，记者来到郑州北环路一加油站时，一位刚加过油的富康车主惊奇地说道:油价怎么又涨了！几位出租车司机也感叹:这段时间油价变化太快了，大家都快搞不清了。

　　中石化河南石油分公司一位人士昨天对记者说，从3月23日到现在，短短3个月国家发改委已连续4次调整汽、柴油价格，而此次是成品油全线上调，调整频率如此频繁是近几年所没有的。据了解，即使在去年国际油价“过山车”般波动时，国内成品油也只调价3次。

　　对此次成品油调价，不仅消费者感觉来得快，多位业内人士也觉得突然。因为，就在6月24日，国内一些媒体还在报道，国家发改委新闻办23日称“目前还没有任何关于调整成品油价格的消息”；网上还有一些专家关于“国内汽、柴油价格可能在7月份上调”的分析。因此，发改委调价之“牌”发得如此之快，让不少人士瞠目。而今年3月23日的汽、柴油调价和5月10日的柴油提价，均被看作一份“迟到”的涨价。

　　一位业内人士说，目前我国成品油零售价实行的是与国际市场接轨的定价机制，当纽约、新加坡、伦敦三地成品油当月加权平均价波动幅度超过8％时，国家发改委就调整国内成品油零售基准价；因此，国内成品油调价通常会比国际市场滞后一个月。而此次，从6月中旬起国际原油价格大幅攀升，17日原油期货突破56美元/桶，20日每桶升至59.37美元的历史新高。25日，国内成品油零售价就应声而涨。

　　缘由

　　成品油调价机制松动？

　　“突然而至的汽、柴油调价其实在情理之中。”省会石油行业一位资深人士分析说。据了解，此前在5月23日，国际油价刚回落不久，国家发改委“出乎意料”地决定汽油零售中准价每吨下调150元，此举突破了我国成品油价格变化较国际市场滞后一个月的规则。不过，当时一些分析人士认为，那次下调油价象征意义大于实际意义，说明我国成品油零售价格不是只能上调。

　　“此次成品油价调整比上次更快，与国际油价的波动间隔更短。从最近两次油价调整看，发改委在把过去那种成品油调价的长线机制调整为适应国际市场的短线机制。”这位人士分析说。

　　中石化河南石油分公司一位人士分析说，这次调价如此之快，一个重要原因是国内成品油价格一直没有调整到位，国际油价再次上涨进一步拉大了这一差距，国内成品油价格遂快速作出调整。

　　中石油河南销售分公司一位人士说，目前国内成品油价不仅较大幅度低于国际市场价格，而且较大幅度低于原油购进价格。以柴油为例，国际原油超过50美元/桶，国内柴油出厂价每吨应在5000元之上，而事实上目前仅为4300元/吨左右。

　　由于国际原油价格居高，对主要依靠进口原油的炼油厂来说，生产越多就赔得越多；近期国内一些地方的炼油企业缺乏生产积极性，产量减少。如果按照过去的做法，国内成品油价长期与国际价格背离，国内市场就会出现资源紧张局面，一些商家也会借机囤积，从而进一步加剧购销矛盾。在此情况下，国家发改委及时调整国内油价，释放供求压力，保证国内成品油的市场供应。

　　影响一

　　出租车主叫苦

　　与过去经常出现的汽油、柴油单个调价不同，此次国家全面上调了成品油价格。因此，它不仅影响着人们消费，同时也对生产行业产生了影响。

　　记者在郑州市一些加油站采访时发现，不少私家车主都对此次油价上涨感到意外，但反应并不强烈。一位姓李的富康车主说，自己开车一天要消耗五六升油，涨价后一天要多花块把钱。“一个月多花几十块钱，无所谓。”一位上海大众车主告诉记者。

　　与私家车主的平静相比，出租车司机却感觉吃不消。一位富康出租车司机给记者算了笔账，他的车平时百公里耗油8升多，夏天开空调，每百公里要增加到11升，一天跑200多公里，涨价后得多花4元钱，一个月100多元钱。

　　在经三路上，记者看到出租车停靠在路边等人。一位捷达车主说，油价不停地涨，现在车辆更不敢空跑了。

　　在北环路的旧机动车交易市场，一位打算卖车的夏利出租车主说，夏天车辆费用高，利润越来越薄，而自己家里最近有事，想着把车卖了算了，可现在汽油又涨价了，过来问车者更少了。

　　影响二

　　天然气改装看好

　　“每次油价上涨，都会带动一波汽车改装热。”郑州燃气股份有限公司车用燃气分公司有关负责人说，去年以来汽油价格连续上涨，而天然气价一直稳定，油气差价大，天然气车增加非常快；前段时间，受资源限制和成本增加影响，天然气也调了价，现在汽油再次涨价，油气价格又明显拉开了，车辆改装的热情可能又会高起来。据了解，目前丰庆路天然气站正在进一步扩建。

　　影响三

　　小幅上调影响车市较小

　　“这次油价刚涨两天，在车市上还没有明显反应。但去年以来的油价连续走高，已明显影响到车市。”河南万通汽车销售服务公司总经理宋烈进说，更多的消费者正从以前的注重车型和车价转到注重车的经济性，一些小排量车更受青睐；大排量车已不像前几年那样受宠，在他们公司销售的车辆中，油耗高的SUV等车型明显不如其他耗油量小的车型。据他讲，这一点在全国也比较明显，今年前4个月，国内18家SUV生产企业的销量同比下降24.6％；5月份仍在下滑，这与汽油价格不断上涨不无关系。

　　北环路某汽车销售商说，前段时间汽油价格下调，好不容易让人们感觉轻松一些，现在又涨了上来，这对目前比较坚挺的车价可能会产生压力。

　　影响四

　　客运物流企业压力增大

　　柴油涨价对运输量大的物流企业影响较大。郑州金日达物流服务有限公司运输部总经理陈天亮说，物流业的利润越来越薄，公司有40辆货车，主要跑省内运输，柴油每升上涨0.14元，公司一个月下来成本要增加近万元。由于现在物流运输逐渐进入淡季，现在油价进一步上涨，使他们的压力更大，这两天一些雇用的社会车辆觉得划不来，已开始向他们报停。

　　客运业也在叫苦。以郑州交运集团客运公司来说，目前他们有2000辆营运客车，基本都是柴油车辆，柴油每升上调0.14元，公司为此将新增燃油成本四五十万元。

　　影响五

　　三夏大忙躲过”此劫”

　　“每次柴油涨价都会给农业生产形成压力；不过现在好在河南三夏大忙已经结束。”河南省农机局有关负责人昨日告诉记者，三夏收割前，我省柴油上调了0.14元，当时大家挺担心；不过由于涨幅小，加上今年收割机增多，竞争激烈，抵消了油价上涨的压力，机收价格并没抬高。他分析说，眼下我省三秋播种也只剩下一小部分，农田作业大忙季节已过，一些地方农田浇灌可能会受到影响。

　　影响六

　　航空运输成本加大

　　与汽、柴油调价同步，此次，航空煤油出厂价格每吨也提高300元。一位业内人士说，这将会使航空运输获利受到很大影响；目前在一架民航客机的各项成本中，航空油的成本超过30％，煤油涨价后这一比例将进一步提高；可现在航空公司竞争激烈，票价要涨上去并不容易。因此，部分新增成本压力可能会由航空公司自己消化。

　　分析

　　约束过热的经济增长

　　对于近期油价频频上调，河南省价格研究所调研员吴景山分析说，这说明国内成品油需求旺盛，这两年私家车迅速增长，客运物流快速发展，国民经济高速增长，对能源需求非常大。否则，仅是国际原油价格上涨，国内需求不足，也涨不起来。

　　在他看来，国家近期频繁调整油价，一方面是国内对油价调整基本能够承受，同时也是想约束一下过热的经济增长，这两年我国经济增长一直跑在快车道上，一些人士认为速度太快了。

　　高油价真会像一些人士所言的灼伤中国经济吗？吴景山分析说，石油是经济血液，其价格上涨肯定会对人们的生活以及一些行业产生影响，但可能只是经济发展中的一个小插曲。他认为，目前国内经济增长势不可挡，根据经验，国内近两年虽多次调价但并没有拉住经济增长的后腿，油价上涨会约束一些过热的行业，使它们回归理性，使经济平稳快速增长。

　　“就像汽车在高速公路上行驶，时速160公里以上，固然很快，但也让人感觉不安全，而把时速约束在一百四五十公里同样还是高速。”吴景山说。

　　记者王春利实习生葛振辉文　记者　平伟　图

　　责任编辑：任远飞